Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[hantom]

Witam, czy do mojej Cari z 2000r mogę wsadzić cewki z silnika z modelu 98r?

[rasiak1980]

jeżeli gdi to to są te same cewki z tym że tam się lubią właśnie te sprężynki w rurce upalać z czasem i warto to sprawdzić

[hantom]

Witam, dzisiaj samóch odstawiłem żeby mi sprawdzili czy to cewki, a jeśli to która. Okazało się że cewki są podobno ok, świece też są ok. Po wymianie świec jeszcze CE mi się nie zapalił poza tym co było odrazu po wymainie. Przebić do radia też jeszcze nie zaobserwowałem.
Może napiszę jeszcze jakie mam objawy.
Na Ciepłym silniku, zawsze jak się świeci "GDI eco" przy stałych obrotach przy stałych prędkościach samochodem zaczyna lekko poszarpywać. Na zimnym w tych samych warunkach tego nie ma.
Mechanik powiedział że można by w tym przypadku wtryskiwaczami się zainteresować albo dolać coś do paliwa co by mogło je przeczyścić układ.
Co o tym sądzicie?
Co mam sprawdzić. Mam Evoscana i kabelek ale do końca nie umiem tego programu ogarnąć.

[volve]

Poczytaj na forum o EvoScanie i później odczytaj z niego pomiar ciśnienia paliwa za pompą WC. Nie lej na razie nic, tylko sprawdź parametry silnika.

[hantom]

Dzisiaj jechałem i znowu P0304, ale już sobie sam Evoscanem usunąłem.
Jeśli dobrą wartość zaznaczyłem to na postoju wychodzi mi te ciśnienie na pompie WC około 5.2MPa przy przegazówce jakoś skoczyło do 5.6-5.8

[Piwor]

Ciśnienie paliwa robi co chce.

[hantom]

[volve]

Nie przeczytałem na początku kodu błędu (tzn. ja znam troszkę inną numerację ). Nie miałem jeszcze na żadnej Carismie takich problemów, na początek polecam przelecieć wszystkie punkty z manuala dotyczące tego problemu:

http://speedy.sh/46Gbf/13A-45.pdf

[hantom]

Porobiłem chyba te odczyty co trzeba evoscanem, za bardzo nawet nie wiedziałem po tych oznaczeniach o jakie konektory tam chodziło żeby miernikiem to łapać.
W evoscanie zaznaczyłem wyświetlanie czterech wartości odnośnie pedału gazu i potencjometru w nim (mam nadzieję że dobrze to zrobiłem).
Ten "TPS kanal pierwszy" ma chyba za wysoką wartość przy puszczonym pedale bo powinno od 0.4 do 0.6 volta być (jeśli się nie mylę).
Natomiast podpunkt z instrukcji "the voltage between terminal 3 and earth" co powinien mieć wartość mniejszą bądź równą 0.5V to chyba jakoś z jakiegoś konektora odczytać bo nie wiem czy mi jego wartość pokazywało.

Wszytsko sprawdzane na włączonym tylko zapłonie, silnika nie uruchamiałem. Wszystko było "zimne" bo samochód juz kilka godzin postoju miał.

[Man-Of-Steel]

Witam,
i co się okazało z autem, jak rozwiązałeś problem z szarpaniem?

[hantom]

[Man-Of-Steel]

Czyli stawiasz na wtryskiwacze?

Ja mam taki problem, że szumi mi łożysko na skrzyni biegów i właśnie szarpie podczas przyspieszaniu przy około 2,5-3 tys. obr., do tego mam odcinkę przy 4100 obr. na każdym biegu, na luzie też.

Niestety nie mogę się połączyć z komputerem, jedyny moduł z którym się połączyłem to immobiliser, może kwestia nie auta a komputera w serwisie, w którym byłem (chociaż mechanik twierdził, że z inną cari w dieslu się łączyli bez problemu).

Ja stawiam na pompę wysokiego ciśnienia, gdyż wtryskując "lewe" paliwo auto wchodziło na obroty.

[hantom]

[Man-Of-Steel]

U mnie również na rozgrzanym silniku właśnie, na zimnym nawet odcinka jest na czerwonym polu.

A co myślisz o pompie wysokiego ciśnienia?

Muszę wymrugać błędy, inaczej nic nie zdziałam