Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wojtek1972]

Dzień dobry. Jestem tu nowy - proszę o wybaczenie jeśli ktoś już ten temat "opracowywał", ale nie mogłem się doszukać. Zacznę od początku. Posiadam Pajero 3,2 DID rok 2001, krótki w manualu. Kupiłem go na wiosnę b.r. Pojazd ogólnie zadbany, był już po fachowej regeneracji pompy wtryskowej, czyszczeniu układu paliwowego ze zbiornikiem, wymianie sprzęgła z dwumasem. Po jakimś czasie użytkowania zauważyłem, że podczas dłuższej pracy silnika na postoju, po upływie około 15-20 minut zaświeca się pomarańczowa kontrola silnika. Po zgaszeniu silnika i ponownym uruchomieniu kontrolka gasła. Podczas jazdy nie zaświeciła się nigdy. Świecąca się kontrolka nie wpływała na nic. Była moc, nie kopcił, silnik pracował równo. Nie wiem, co to jest za błąd, bo nie pojechałem do mechanika z braku czasu. Teraz sedno sprawy. Przyszły mrozy i cztery dni temu akumulator odmówił współpracy. Naładowałem go i po kilkukrotnym kręceniu rozrusznikiem sprzęt odpalił. Po odpaleniu zaczął kopcić nieprzepaloną ropą, ale to chyba raczej normalne. Po około 2 minutach kopcenie mu przeszło. Po odpaleniu miał trochę podwyższone obroty, ale na zimnym silniku, to też chyba normalne. Gdy chwilę pochodził, to obroty ustabilizował się tak jak zawsze czyli na 800 obr/min. No i wszystko było by OK, ale gdy dodałem gazu i ruszyłem, to obroty jałowe weszły na 1200 obr/min i za cholerę nie chciały spaść, nawet po dobrym rozgrzaniu silnika. Gdy wyłączę zapłon i uruchomię silnik, to jest normalnie czyli 800 obr/min. Po dodaniu gazu znowu wskakują na 1200. Nie wiem o co tu chodzi może ktoś już spotkał się z tym "zjawiskiem"?. Nadmieniam, że dzisiaj zainwestowałem w nowy akumulator, ale nie ma to żadnego wpływu na usterkę. Dzięki za pomoc.

[buchaj]

Witam , nie pomoge ci z obrotami ale odnośnie kontrolki check engine to umnie były bardzo podobne objawy zapalania sie tej kontrolki i po sprawdzeniu błędu okazal się to błąd czujnika prędkości obrotowej pompy wtryskowej (jednego z dwóch) czujnik kupilem ale nie zmienilem ponieważ błąd jak naradzie przestał się pojawiać. Pozdrawiam.

[wojtek1972]

OK, dzięki

[apg2312]

Skoro świeci się kontrolka CE, to trzeba auto podpiąć pod komputer i odczytać, co to za błąd.
Wszelkie inne porady to jak wróżenie z fusów.

[wojtek1972]

Podepnę go pod komputer dopiero 02 stycznia, to wtedy coś jeszcze napiszę. Dzięki.

[tomasztomasz]

Podobno, z doswiadczenia innych... jak swieci sie check na desce.. to nie ma tragedii... da sie uratowac stosunkowo niskim kosztem (niskim jak na mitsu)
btw. u nie nie bylo checkow na desce... i padla mechanicznie pompa.
napisz, jakie bledy, Koledzy pomoga. pzdr

[TangoKK]

[techsm]

Żeby odczytać kod błędu nie trzeba podpinać pod komputer. Można policzyć błyski kontrolki na desce rozdzielczej, po uprzednim zwarciu do masy pinu w złączu diagnostycznym. Jakiego, było na forum.

[wojtek1972]

Z tymi wyższymi obrotami, to sytuacja jest taka, że jak mi padł akumulator, to wyjąłem go z samochodu na 3 dni i komputer stracił pamięć. Dzisiaj pojechałem w trasę i po około 20 km jazdy z prędkością 100-120 km/h głupawka mu przeszła i jest obecnie ok, wszystko wróciło do normy. Odnośnie kontrolki, to dopiero coś w środę napiszę. Pozdrawiam.

[Graczyq]

Wojtek1972, w instrukcji serwisowej piszą, żeby po wymianie akumulatora rozgrzać auto i zostawić na luzie na 15 minut, żeby się nauczyło obrotów.

[wojtek1972]

Samochód podpięty został pod komputer i nic, zero błędów. Prawdopodobnie dopiero coś pokaże, gdy komputer zostanie podpięty w czasie świecenia kontrolki. Mechanik w międzyczasie trochę posprawdzał i ujawnił nieznaczny wyciek paliwa z poluzowanego przewodu przy pompie paliwowej. Może to była przyczyna tego świecenia kontrolki. Nie wiem. Teraz narazie jeżdżę i nic. Jak się coś ujawni, to napiszę.

[Bizi78]

Skoro CE zapalił się choć na chwilę a ty po tym nie kasowałeś ecu to błąd powinien zostać zapisany .
Może mechanik powiedział, że nie ma błędów bo nie mógł się połączyć z Twoim autem .

[bluecd]

[Bizi78]

bluecd, skoro nie kumasz to napiszę łopatologicznie* .
Każdy błąd nawet sporadyczny (gdy kontrolka po pewnym czasie samoczynnie gaśnie) jest zapisywany w pamięci komputera.
Jeśli akumulator nie został odpięty na dłuższą chwilę to ten błąd powinien zostać wychwycony przez urządzenie diagnostycznie.
Odpięcie akumulatora na dłuższy okres czasu kasuje wszystkie błędy CE (check engine).
Nie wiem ale prościej już nie potrafię .

* bez urazy .

[bluecd]