Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[yaro1976]

jak w temacie bo juz zgłupiałem , w jednym warsztacie nabili mi 2,8 , pojechałem do drugiego bo mi coś nie pasowało ze stabilnością podczas szybszej jazdy, to mnie koleś zflugał ze za duzo nadymałem i zjechał poniżej 2,5.
Więc a końcu ile powinno być?

Wszelkie odp mile widziane.
yaro

[Han Solo]

Ja sobie napompowałem 2,3 na przód a w warsztacie wyszło że wskaźnik kompresora na stacji paliw przekłamał o 0,7 ... W sumie 3,0 Do niskiego profilu niby więcej trzeba żeby nie dobijało 2,5 to chyba jakiś kompromis zimowy. Wiem że tak nie piszą w instrukcji ale ja zawsze daję sobie ciut więcej. Przyczepność nie jest tak sparaliżowana a auto ładniej się toczy na luzie(małe opory) Na lato 205/55,15" i dam ciśnienie 2,3-przód 2,1-tył

Ja sobie napompowałem 2,3 na przód a w warsztacie wyszło że wskaźnik kompresora na stacji paliw przekłamał o 0,7 ... W sumie 3,0 Do niskiego profilu niby więcej trzeba żeby nie dobijało 2,5 to chyba jakiś kompromis zimowy. Wiem że tak nie piszą w instrukcji ale ja zawsze daję sobie ciut więcej. Przyczepność nie jest tak sparaliżowana a auto ładniej się toczy na luzie(małe opory) Na lato 205/55,15" i dam ciśnienie 2,3-przód 2,1-tył

[Frost]

Hello. Ja mam koła 205/40/17 a w nich ciśnienie 3,0 i jestem bardzo zadowolony. Autko trzyma sie jak trzeba, a na amortyzacjii przy tym profilu opony to różnicy juz nie czuć.

[roch_27]

Z przodu 2,2 ~2.3 tył 2,0~2,1

pozdro

[xor]

Oj, Roch, i tu się mylisz Tyle ma być na profilu 60/15", na 45/17" nawet powyżej 2.5 powinno być, inaczej pokrzywione alusy murowane. Jak będę zakładał to właduję sobie 2.6, z tyłu 0.2 mniej.
Ale z 3barami to już panowie IMO przeginacie.

[roch_27]

[xor]

No to i niech Kochaj teraz sobie pojedzie sprawdzić alusy
Uwierz - jeździłem na 2.1bar na 17", i po 2tygodniach 240PLN poszło na prostowanie...
Dopiero to zobaczyłem, jak miałem cholerne drgania przy prędkości >90. Okazało się że wszystkie felgi krzywe... Jedna ekstremalnie. 2 tygodnie wcześniej wszystkie były wyważane i były tip-top.

Im niższy profil, tym powinno być wyższe ciśnienie (i mniejszy komfort niestety).
Zresztą nawet na nominalnym profilu 185/60/15" mitsubishi zaleca 2.7bara jeśli będzie się jeździło z większymi prędkościami.

Więc z mojego doświadczenia - jak ktoś ceni swój portfel, niech dowali z 0.3 bara do niskoprofilowych.

[Tomas79]

A ja mam 2,8 przód i 2,7 tył na 215/45/17, auto zachowuje sie idealnie. Przy ciśnieniu 2,1 opona za bardzo sie ugina a na ostrym zakręcie (nawrocie) czuć ze ja "zabiera".

Po przebiegu 10 000 w lancerku na oponach 195/40/15'' i ciśnieniu 2,8 bara zuzycie opony było równomierne, nie wskazywało na nadciśnienie.

Zreszta podam przykład roweru: do opony górala ładujemy ok 2,5 bara a do kolarzówki 11 bar

Pozdro!

A ja mam 2,8 przód i 2,7 tył na 215/45/17, auto zachowuje sie idealnie. Przy ciśnieniu 2,1 opona za bardzo sie ugina a na ostrym zakręcie (nawrocie) czuć ze ja "zabiera".

Po przebiegu 10 000 w lancerku na oponach 195/40/15'' i ciśnieniu 2,8 bara zuzycie opony było równomierne, nie wskazywało na nadciśnienie.

Zreszta podam przykład roweru: do opony górala ładujemy ok 2,5 bara a do kolarzówki 11 bar

Pozdro!

[Frost]

zgadza siem z przedmówcą 3bary były juz w nich jak je kupiłem. felgi są prawie jak nwe i chcem żeby tak pozostało.Taniej wydać kilka złoty na gumy o zawieszenia niż na prostowanie felg lub ich wymiane. Autko prowadzi sie jak po torach, a felga trzyma sie zdala od asfaltu

[bokciu]

[Frost]

[bokciu]

[JaGrab3]

[kochajj]

[Frost]

W moim galancie na naklejce nawet nie ma mowy o 17".Musiałbym sprawdzić w książce