Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Father]

Witam serdecznie wszystkich mitsumaniaków!!
Jestem nowym szczesliwym posiadaczem Mitsubishi Carismy, chcialbym sie dowiedzieć od weteranów jak wyglada eksploatacja tej perełki ?? Mam zamiar dobrze zaopiekować sie nowym nabytkiem i chcialbym wiedziec kilka rzeczy, a więc:

1- co ile km wymiana oleju w skrzyni biegów i na jaki??
2- z jakiego modelu laguny moge dostac oslone na wybierak skrzyni biegow??(gdzies tu o tym czytalem i chcialbym takie cos u siebie zrobic tez, na szrocie kupic czy cos )
3- czy to normalne ze w czasie zmiany biegów po wcisnieciu sprzegła obroty jeszcze przez ułamek sekundy trzymaja obroty ?? gdzies wyczytalem ze to normalne w tym aucie ale nie jestem pewien.
4- cos mi skrzypi w zawieszeniu jak powoli jade i na nierównosciach, widzialem ze osłony od lączników stabilizatora są poprzerywane ale czy to tylko przez to czy moze byc cos jeszcze??
5- co ile km powinienem czyscic przepustnice??
6- co jaki czas powinienem czyscic filtr yyy... ten za schowkiem
7- czy są jeszcze jakies zabiegi o których powinienem wiedziec, ze wykonuje się je periodycznie??
8- jakieś wskazówki na temat ekonomicznej jazdy po miescie tym smoczkiem?:D bo ponizej 9L nie moge zejsc cos
9- czy poradze siebie z wymiana kompletu akcesoriów eksploatacyjnych do wybieraka skrzyni biegów? dość dziwnie mi gałka do zmiany biegów pracuje, tzn nie cofa sie na pozycje środkową po zbiciu biegu niekiedy itp. ale biegi wchodza wszystkie i nie zacinaja sie, nie wybijaja, wiec wolalbym zrobic cos zanim zaczną
10- Co ile km wymiana rozrzadu? i czy hydrauliczny napinacz trzeba wymieniac za kazdym razem? strasznie to drogie.. =P
Dziekuję z góry za wszystkie odpowiedzi!

PS. Dodam tylko ze to Carisma z 1998r 1.8GDI 16v 125km

[apg2312]

Możesz pobrać i poczytać :
http://www.mitsubishi.pl/...zystkie_do7.pdf
Oczywiście, stosuj 15 tyś. km/12 mieś.

[robertdg]

[Father]

[plecho1]

Ten zestaw jest do skrzyni francuskiej do Carismy z silnikiem 1.6.
Olej w skrzyni powinien być wymieniany, jeśli dobrze pamiętam. co 60 tys km.
Poczytaj jeszcze te tematy
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=45213

[Father]

[plecho1]

Wcale to autko w eksploatacji nie odbiega jakoś od normy jedynie silnik w Twoim jest bardziej skomplikowany ale jeśli jest z nim wszystko OK i pasuje Ci jazda tylko na benzynie bo montaż LPG przez bezpośredni wtrysk benzyny jest bardzo utrudniony i raczej nieekonomiczny to sama eksploatacja nie będzie odbiegała od normy. Jeśli zaczęło by się dziać coś z silnikiem to wtedy warto poczytać podane przeze mnie tematy bo jest w nich opisana większość bolączek zjeżdżonych takich jednostek. Często też mechanicy nie mają o nim pojęcia i potrafią więcej zepsuć niż naprawić naciągając na niemałe koszty i najczęściej w takich przypadkach ratunkiem jest forum.

[apg2312]

[Father]

[plecho1]

Nie ma za co
Niech się sprawuje jak najlepiej.

[Father]

[apg2312]

[Father]

A wiec... Jak juz sie uporam z zawieszeniem i kilkoma drobiazgami wewnatrz. To mam zamiar zrobic:

Skorzana tapicerke wewnatrz, przyciemnic szyby, wstawic dobre audio, zrobic renowacje lakieru, wstawic felgi 16', kupic+ zalozyc oryginalny spojler na tyleczek, zrobic niebieskie podswietlenie zegarow + czerwone wskazowki i chyba tyle, chcialbym przezroczyste lampy z przodu takie jak ta po lifcie ale to raczej niemozliwe;((

[volve]

[rasiak1980]

1. wiem że powinno sie wymieniać ale ja bym proponował oleju nie wymieniać u mnie po wymianie w GDI skrzynia juz nigdy nie chodziła jak przed wymianą, ewentualnie wymienić na taki jak stosowali w fabryce
2. raczej nic z renault nie będzie pasowało bo to inna skrzynia jeżeli chodzi ci o tą gumę koło tego ramienia co ze skrzyni wychodzi.
3. nie jest to normalne sprawdź czy nie łapie lewego powietrza w dolocie za przepływomierzem tam na trąbie słonia jest miejsce do którego wchodzi rurka 5-7 mm i jest tam takie plastikowe kolanko 90 stopni ono lubi się ułamać albo wysunąć z trąby słonia, jak dolot szczelny to sprawdź trzpień od by-pass-a w przepustnicy
4. sprawdź z tyłu tzw "cukierki" i tuleje metalowo gumowe w wahaczach przód i tył popsikaj gumy drążka stabilizatora preparatem najlepiej dedykowanym bądź CARBAFLO (bo nie rozpuszcza gumy jak olej), to samo z gumą z przodu od wahacza i gumami drążka stabilizatora z przodu, a końcówki drążka wymień bo to grosze kosztuje.
5. w zależności od tego jak szybko się brudzi ciężko to określić ale raz na rok można taką operacje przeprowadzić przy odrobinie wprawy zajmuje to 20-30 minut
6. jeżeli masz wymienny filtr od klimy powinno się to robić co roku ty najpewniej masz filtr elektrostatyczny którego się nie powinno czyścić bo łatwo można go uszkodzić
7. to samo co w normalnym samochodzie dodatkowo można wyczyścić środek wymiennika klimy tam często liście się zbierają.
8. mi w mieście GDI spalał około 8,3 litra przy normalnej a nawet rzekłbym agresywnej jeździe teraz DiD spala mi 7,7 mojemu Ojcu z kolei GDI spala 6,9-7 litrów w mieście co ciekawe przy normalnej jeździe z tym że inaczej biegi wrzuca pod wzniesienia jedzie na niższym biegu niż ja bym jechał no i hamuje biegami.
9. nie wiem czy to nie jest przypadkiem problem z cięgnami możesz spróbować wpuścić tam olej strzykawką z igłą i rozruszać możliwe że linka jest prze skorodowana i są opory do tego są tuleje plastikowo metalowe warto tam przeczyścić i przesmarować.
10. z tego co wiem napinacz trzeba sprawdzić pod kątem wycieków jest to zwykła sprężyna z tłumieniem hydraulicznym, w innych samochodach napinacz wymienia się co 2 wymianę rozrządu chyba że wycieka olej, ja dla spokoju wymieniłem.