Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

SiMa · Wysłany: 12-04-2016, 18:04

Cześć ponownie

Mam kolejny, dziwny problem z przepustnicą.
Gdy podczas jazdy wcisnę sprzęgło, to obroty spadają do 1100 - 1000 rpm, do normalnych obortów biegu jałowego spadają dopiero, gdy zatrzymam auto.
Jest to dla mnie trochę dziwne...Ma ktoś jakiś pomysł??

Janq · Wysłany: 12-04-2016, 21:40

SiMa, to jest rzecz normalna, nie przejmuj się.

SiMa · Wysłany: 17-04-2016, 21:21

art2310 · Wysłany: 02-10-2016, 01:02

Witam.Mam mały problem z obrotami po właczeniu świateł mijania.Wczoraj wyczyściłem przepustnicę,odłączyłem akumulator,zrobiłem adaptację na wolnych obrotach do włączenia się wentylatora chłodnicy.Wieczorem pojechałem z żoną do znajomych i zaczęły się cuda.Silnik na wolnych obrotach trzyma 780 obr/min.Po włączniu świateł podnoszą się na 1050 obr/min.Podczas jazdy przy zmianie biegów jak puszczę gaz i wcisnę sprzęgło obroty najpierw podnoszą sie do 2200 obr/min a dopiero potem spadają do 1050 obr/min.Podpięcie do EvoScana nic nie pokazuje,parametry niby ok a jednak cos nie tak.Pomóżcie jak możecie. :?:

Bizi78 · Wysłany: 02-10-2016, 09:20

Pytanie, czy podczas nauki dajesz mu możliwość nauki też pod obciążeniem (światła, ogrzewanie włączone) :?:

.
Spróbuj jeszcze raz zrobić reset i przeprowadzić naukę może pomoże a na pewno nie zaszkodzi

.

art2310 · Wysłany: 02-10-2016, 18:04

Adaptację robiłem jak kiedyś przy Fiacie Brava.Wyciśnięty padał sprzęgła,zaciągnięty hamulec ręczny silnik odpalony i chodzi na wolnych obrotach do wlaczenia wentylatora chłodnicy.W Bravie się to sprawdzało a tu chyba nie.

Bizi78 · Wysłany: 02-10-2016, 20:33

W mitsu wygląda to mniej więcej tak.

-odpalasz silnik i na luzie bez dotykania gazu czekasz aż się włączy wentylator
-następnie gasisz silnik
-po paru minutach odpalasz ponownie, tylko tym razem włączasz światła, nawiew ciepły na maksa, radio i czekasz aż się włączy wiatrak
-następnie gasisz silnik

Teoretycznie to wszystko i już powinien chodzić :wink:

.

art2310 · Wysłany: 02-10-2016, 20:37

Jutro sprawdzę czy to działa.Dzięki.

>>........................................................................................
Adaptacja zrobiona jest lepiej niż było ale jeszcze za wolno silnik schodzi z obrotów i niestety spalanie wzrosło o jakieś 1,2-1,6 l więcej.Przed czyszczenie śednio 7,8-8,6 teraz niżej 9,4 nie można zejść a czasem 11 l/100km też pokaże.Silnik krokowy też obejrzałem,wyczyściłem kanały doprowadzajace powietrze i na razie brakuje mi pomysłów.Jutro dłuższa trasa 140km w jedną stronę to zobaczę ile spali i może klepki w ECU sie poustawiają.

Redgor · Wysłany: 06-10-2016, 22:15

Silnik krokowy łatwo sprawdzić czy jest dobry. Odpinasz wtyczkę, bierzesz multimetr uniwersalny, ustawiasz na mierzenie wartości oporu "om" i mierzysz dwie cewki silniczka. Wartość powinna wahać się w przedziale 45-60 "om". A mechanicznie to oczywiście należy go przeczyścić. Pozdrawiam

art2310 · Wysłany: 07-10-2016, 23:07

Zrobiłem adaptację bez obciążenia silnika,potem z obciążeniem ale tak naprawdę to dopiero wyjazd w trasę zrobił swoje.Do pierwszego wygaszenia silnika obroty jeszcze trochę wariowały ale dało sie jechać.Po zgaszeniu silnika i odpaleniu go po ok.20 minutach postoju wszystko wróciło do normy.Teraz wiem jak zrobić adaptację w Mitsubishi.Z Fiatem nie miałem takich problemów.