Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mkm]

Cytat:

Mam dobrze ponad 1,5mln km za kierownicą, 3 własnoręczne naprawy główne silnika - o ile wiesz co to jest naprawa główna, masę pomniejszych usuwanych usterek, trochę samodzielnego dokładania wyposażenia, porządne technikum, jeszcze porządniejsze studia techniczne - zdążyłem się nauczyć kilku rzeczy o samochodach i nie tylko. Bo edukacja dotyczyła znacznie bardziej skomplikowanej i zaawansowanej mechaniki niż samochodowa

[Georg]

[rezon]

Georg

[mkm]

[tomoman]

[Tafla]

Pierwsza z brzegu poważna awaria jaka przyszła mi do głowy to awaria amortyzatora. Jak dla mnie niesprawny amortyzator eliminuje pojazd w użytkowania także tak, jest to poważna awaria.
Dlaczego tak jest to już napisano. Najciekawiej jak jedziesz z prędkością w której drgania koła pokryją się z częstotliwością drgań własnych amortyzatora. Wtedy żywotność jest naprawdę niewielka.

[rezon]

[Tafla]

Ja odszczekuje bo złe ASO boli całe życie a fizyka jest dla teoretyków i 60 g niedoważenia to dopiero problem.

[rezon]

ASO boli bo brak profesjonalizmu naraża nie tylko na koszty, ale i życie. Sprawne hamulce dla mnie są ważniejsze od sprawnego silnika. A w ASO Mitsu z reguły nie można wejść na halę, więc pozostaje tylko zaufanie. Zwłaszcza, że obecnie bardzo często łączę przeglądy z załatwianiem innych spraw - pozdrawiam Grafix . Outek z Rzeszowa serwisowany przy 40kkm w Białymstoku - jeszcze do klienta mnie zawieźli i odebrali . Mam również dobre wspomnienia z ASO Mitsu - także tych, które zawaliły sprawdzenie. Nie tylko wymieniane wciąż tarcze i wygraną sprawę sądową z oszustem. A w przypadku Terex23 - bardzo niewielki przebieg 12kkm, w związku z tym mało zużyte i tym samym mniej podatne na odkształcenia termiczne tarcze, brak informacji o agresywnym stylu jazdy - to jednak prawdopodobieństwo problemów z przycinającymi się hamulcami jest znacznie większe. Także tylnymi, bo przednie i tak pewnie wyczyszczą/przesmarują przy wymianie mam taką przynajmniej nadzieję.

[ Dodano: 05-06-2017, 09:36 ]
a apropos fizyki dla teoretyków
Hamowanie z 200km/h do 100km/h przy samochodzie o masie 1600kg oznacza przekształcenie energii kinetycznej w cieplną o wartości 1 851 852J, a hamowanie z 80 do 0 oznacza takie samo przekształcenie 395 061J. Ja się tam nie znam co jest bardziej szkodliwe czy kilkukrotne hamowanie z 200 do 100 czy też kilkanaście razy z 80 do zera, ale na pewno to pierwsze daje tarczom 4,6 większego kopa termicznego niezależnie od tego ile ciepła wyzwala się na oponach. Tylko tyle, że to drugie może być znacznie częściej i dlatego bardziej szkodliwe.

[rajan]

[Georg]

[rezon]

[Terex23]

Dziękuję wszystkim za rady które były cenne. Padło na tarcze nawiercane i klocki zimmermann.

pojeździmy zobaczymy- niestety koszt 700zł

[tomoman]

widzę, że troll się poci, więc w razie czego zapraszam na priva po fakturę, komplet na oś 150 złotych. u mnie TRW nie pyliły i nie piszczały - cieszę się, że jestem wyjątkowym szczęściarzem.

[Tafla]