Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[qbus_b]

Nie wiem jaki powinien być woltaż w trakcie rozruchu ale po rozruchu jak i przed powinien być dużo wyższy. Może niedomaga alternator lub ciepły rozrusznik ma za duże opory. Ewentualnie masz zużyty akumulator. Radziłbym podjechać do jakiego warsztatu co zajmuje się tylko akumulatorami i niech zerkną tylko czy nie będą cię chcieli zaraz naciągnąć.

Nie wiem jaki powinien być woltaż w trakcie rozruchu ale po rozruchu jak i przed powinien być dużo wyższy. Może niedomaga alternator lub ciepły rozrusznik ma za duże opory. Ewentualnie masz zużyty akumulator. Radziłbym podjechać do jakiego warsztatu co zajmuje się tylko akumulatorami i niech zerkną tylko czy nie będą cię chcieli zaraz naciągnąć.

[smigol]

Sam już nie wiem co robić i od czego zacząć.... Dzisiaj np. na dokładnie 24 odpalenia tylko 3 razy musiałem go dłużej kręcić... jak na złość byłem u innego mechanika i odpalał z 10 razy i za każdym razem tak jak trzeba..., Mechanik ściągnął obudowę kolumny kierow. i , zaglądał do wtyczki i okazuje się , że minimalnie ma luz , ale kluczyk z kolei się deko zacina przy przekręcaniu w pozycje START i może immobilizer to nieco blokuje... A , że mam tylko jeden kluczyk podjechać muszę do kogoś od immobilizerów chyba....

[plecho1]

Jakby było cokolwiek z immobiliserem to zapaliła by się kontrolka silnika informująca o odpowiednim błędzie.

[msokol]

Proponuję prysnąć kostki jakimś contact spray'em. Miałem kiedyś taki problem w starym lanosie. Choć samochody nie do porównania, to problem był podobny i pomogło.

[smigol]

kostki, czy do stacyjki?

[zbychu74]

[smigol]

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz: jak mówiłem mam tylko jeden kluczyk (który wygląda na mało używany, więc sądzę, że był to ten drugi lub dorabiany) i zapalanie nie odbywa się w sposób "normalny" u mnie, jak w innych autach: wkładasz - przekręcasz-odpala, tylko tenże kluczyk czasem przy wkładaniu do stacyjki się nieco zacina i trudno go do końca wsunąć...., Muszę nieco w minimalnych ruchach nim poruszać na boki i wtedy wchodzi do końca. Jak tak się stanie to dociskając jeszcze nieznacznie go podczas uruchamiania silnika zapala normalnie....
Czyżby zatem jednak problem tkwił w stacyjce lub kluczyku?

[Hornet]

Jak kręci po przekręceniu kluczyka to stacyjka odpada. Sprawdź dla spokojności kable do akumulatora, a jak dasz radę to połączenie kabla "-" z samochodem. Może coś gorzej łączy, rozrusznik słabiej kręci to i rozruch dłuższy. A tak w ogóle to jak się akumulator i jakie odcinki pokonujesz?

[smigol]

Hornet:
Sprawdzę rzeczywiście jeszcze ten minus, a co do aku to nie wiem, ja go nie wymieniałem, bo nie było potrzeby: wszystko było prądowo OK. Do pracy mam co dzień 15 kilosów i zdarza się , że w ciągu dnia pokonuje jeszcze jakieś krótkie odcinki: 2, 3, 5 km jednorazowo gasząc i zapalając auto.
natomiast nie usłyszałem, żeby rozrusznik kręcił słabiej, wolniej , czy coś innego: co dzień jest tak samo. Kręci normalnie

[CB4W_00]

A może problem jest z zaworami?
Ten silnik ma hydrauliczne popychacze?
Jak silnik zimny olej gęściejszy i zawory otwierają się normalnie i silnik dobrze pali.

[G0rd0n]