Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kajos]

to powrot paliwa
w nim moga byc banki powietrza

[Aleksander1965]

no właśnie a powinny być i czy ma to wpływ na pracę silnika?

[kajos]

nie maja wplywu
to idzie spowrotem do zbiornika

[Aleksander1965]

[jachu1111]

U mnie powiem tak nie ma szarpania tylko teraz nie wiem co pomogło . Tzn zatankowalem raz na shellu tego ich vpower do pelna i dolalem z LIQUID MOILY taki preparat do czyszczenia wtryskow . Pojechałem w trasę 400 km jazda autostradowa 140-180 km/h i szarpanie znikło . Także u mnie to Pomogło i się cieszę już mam zrobione z 5000 km i nic nie szarpie ale w między czasie tankowalem jeszcze z 3 razy tego vpower

[Aleksander1965]

czyli coś z wtryskami

[jachu1111]

Raczej tak bo pomogło . Teraz jest narazie ok i oby jak najdłużej

[Aleksander1965]

Jak nazywał sie ten preparat?

[jachu1111]

https://www.iparts.pl/cze...ASABEgJB2_D_BwE

[ Dodano: 08-08-2018, 06:42 ]
To ten preparat

[ Dodano: 08-08-2018, 06:42 ]
Najlepsza cenę miał w intercars

[Aleksander1965]

Wlałem dzisiaj ten specyfik Liqui Moly Diesel Spulung na pełen bak i zatankowałem do pełna Verve .Po przejechaniu 100 km znaczna poprawa brak szarpnięć i cicha praca silnika

[jachu1111]

Także koledzy flaszke rudej będziemy musieli wypić . Hahaha

[ Dodano: 18-08-2018, 10:10 ]
I jak ktoś jeszcze zdołał dodatek i widzi poprawę

[rumburaque]

Jako że żona na co dzień nim jeździ to nie mogłem wyczuć dokładnie tego dławienia. Teraz jadąc na urlop przejechałem 4 tyś km to przyjrzałem się dokładnie. Dławienie występuje przy jeździe emeryt stajla 1800-2300 obrotów na każdym biegu. Przy ostrej dynamicznej jeździe szybko wkręcając go na obroty dławienia brak, tak jak i przy jeździe jednostajnie powyżej 2500 tyś obrotów. Spalanie 130-140 km/h wyszło 8.5 litra przy spokojnej jeździe 7.2 l. Mierzone od tankowania do tankowania bo komp zauważyłem przekłamuje o jeden litr. Przygoda jedna raz na autostradzie z zapiętym auto 4wd przy zjeździe z góry na 5 czy 6 biegu zapalił się chcek z spadek mocy. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownym moc wróciła a check zgasł sam po pewnym czasie. Co myślicie o tym dławieniu. Ja po konsultacji z drugim mechanikiem stwierdził że EGR a check nie zapala się nagminnie bo ma jeszcze jako taką sprawność. A może coś z turbiną "zakres obrotów"?
Generalnie auto fajne, spalanie akceptowalne. Jak chcecie to w wolnej chwili mogę zrobić porównanie wyjazdów wakacyjnych z Espace IV 2.0 dci Initiale

[ Dodano: 18-08-2018, 13:54 ]
Jako że żona na co dzień nim jeździ to nie mogłem wyczuć dokładnie tego dławienia. Teraz jadąc na urlop przejechałem 4 tyś km to przyjrzałem się dokładnie. Dławienie występuje przy jeździe emeryt stajla 1800-2300 obrotów na każdym biegu. Przy ostrej dynamicznej jeździe szybko wkręcając go na obroty dławienia brak, tak jak i przy jeździe jednostajnie powyżej 2500 tyś obrotów. Spalanie 130-140 km/h wyszło 8.5 litra przy spokojnej jeździe 7.2 l. Mierzone od tankowania do tankowania bo komp zauważyłem przekłamuje o jeden litr. Przygoda jedna raz na autostradzie z zapiętym auto 4wd przy zjeździe z góry na 5 czy 6 biegu zapalił się chcek z spadek mocy. Po zgaszeniu i odpaleniu ponownym moc wróciła a check zgasł sam po pewnym czasie. Co myślicie o tym dławieniu. Ja po konsultacji z drugim mechanikiem stwierdził że EGR a check nie zapala się nagminnie bo ma jeszcze jako taką sprawność. A może coś z turbiną "zakres obrotów"?
Generalnie auto fajne, spalanie akceptowalne. Jak chcecie to w wolnej chwili mogę zrobić porównanie wyjazdów wakacyjnych z Espace IV 2.0 dci Initiale

[Aleksander1965]

Spróbuj zastosować preparat który zastosowaliśmy wcześniej może a noż...

[kajos]