Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Zwierzu]

Cześć,

Będę bardzo zobowiązany za wskazanie konkretnych zestawów zawieszenia.
Auto ma być maksymalnie zglebione może jakiś gwint albo kit nie wiem nie potrafię wybrać a to ostatnia rzecz jaka została mi do zrobienia w aucie.
Prośba o pomoc w wyborze.

[Phobox]

Od dłuższego czasu chce trochę obniżyć zawieszenie w moim OT1 (ok. 40mm)
Najlepszym wyjściem było by kupienie gwintu, ale cena jaka jest za nowy zestaw jest trochę zaporowa,
a nie potrafię nigdzie dorwać używanego.
Co myślicie o sprężynach obniżających firmy H&R?
https://hrsprings.pl/sprezyny-obnizajace-h&r-mitsubishi-outlander-cuow-29245-1-pi-1316.html
Czy w ogóle taki zestaw ma sens z seryjnymi amorami? (a jak już pytam o amory to jakiej firmy polecacie?)
Czy lepiej jednak szukać dalej gwintu. Jak tak to jakiej firmy? ISC? K-SPORT?

[apollo99]

Może coś takiego
http://www.jdl-online.com...sr60-11ss2.html

[W@sio]

[Phobox]

Napisałem do firmy ISC, na dzień dzisiejszy to koszt 3800 + kw.
Yellowspeed z 31 stopniową regulacją twardości.
Na pewno doznania z jazdy są super, ale dla mnie to niestety za dużo :/ (przynajmniej na razie )

[Bzyk_R1]

Potwierdzam, outlander W@sia na gwincie prowadzi się super. Czuć lepszą kontrolę nad autem w zakrętach no i prędkości około 200km/h nie wywierają takiego naporu na nudę, auto jest stabilniejsze. Dodatkowo zimowa felga 17" i jest sporo lepiej niż mój ponton na 16". No ale...to nie dla mnie. Outlandera kupiłem do miejskiej dżungli i na wypady poza utwardzone drogi czasem. Gwint ucina jajeczka outlandera i trzeba uważać na wszystko dookoła.

[japanfan]

Yellowspeed zestaw jest super tylko jak by ktoś chciał go założyć to musi wiedzieć że tylne sprężyny trzeba wymienić na węższe bo sie nie zmieszczą taki to p&P
Zamawiając u Klemensa z ISC nie było problemu żeby je podmienić.

[W@sio]

[japanfan]

Ale Ty masz ISC a Ja Yellowspeed i tam jest tak jak pisałem,sprężyna sie nie zmieściła