Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kojotus]

Niech wypowie się ktoś kto wie,to uprości mi mocno diagnozowanie...
Auto to DiD,wskazówka poniżej dolnej ćwiartki,jeszcze sporo do rezerwy, na komputerze wskazanie to 90km,auto gaśnie i nie pali. Po dolaniu paliwa działa normalnie.
Patrząc na zdjęcie zbiornika poniżej wydaje mi się że są tam umieszczone dwa pływaki....ktoś wie który jest od czego ? czy może oba trzeba wymieniać ? któryś kłamie perfidnie zawyżając mi stan paliwa w zbiorniku
W tą dziurę wchodzi pompa która ma pływak,a z rozpoznania wychodzi mi że obok jest drugi ???? po co taki cud ?
Możliwe że uszkodziły się oba jednocześnie ? Bo to w sumie jedna robota chyba będzie,zbiornik trzeba opuścić





Czy da się zdiagnozować to poprzez podłączenie komputera ? Który z pływaków jest uszkodzony.
Jeśli tak to gdzie w Warszawie lub okolicy można to ogarnąć ?

[Bizi78]

Patrząc na schemat wygląda to jak zdublowanie układów, które ma zabezpieczyć kierowcę przed wyjeżdżeniem paliwa do zera.
Taką mam koncepcję .

[wichura1]

Moim zdaniem, jeden czujnik jest do wskazań na wyświetlaczu, drugi do wskazówki poziomu i lampki rezerwy. Ten czujnik z pompą jest dostępny z kabiny pod 2 rzędem siedzeń. Wyjmij go, przekręć kluczyk, żeby zapaliły się kontrolki, ale nie odpalaj. Ruszając pływakiem góra/dół powinien się zmieniać poziom paliwa (uważaj bo system ma bezwładność, żeby ci wskazówka nie latała jak głupia na wybojach). Obserwuj przy ruszaniu pływakiem, czy zasięg też się zmienia. Jeżeli on porusza wskazówką, od poziomu paliwa, to także on powinien uruchamiać kontrolkę rezerwy. Sprawdź czy nie masz przepalonej żarówki.