Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[AALLPPAAKKAA]

Cześć wszystkim, mam taki problem, że skorodowała nakrętka przy wycieraczce z tyłu i tak zasyfiła cały wał na którym jest wycieraczka osadzona, że ani drgnie, czy to kluczem z dużym ramieniem zaciskowym, czy z pomocą WD40.. no dosłownie nic. Rozkręciłem cały silnik i dostałem się do środka, ale niewiele to daje, bo zabezpieczyli śrubę, żeby nie wyciągnąć tego wału.

Stąd moje pytanie, bo szukałem nowego/ używanego silnika, ale nie mogę nic znaleźć.
Czy jakiś silnik tylnej wycieraczki z innego modelu będzie kompatybilny z tym od space stara I?

Rocznik 04, polift, 1.6b

Pozdrawiam

[Hugo]

Jest z tym problem. Wada fabryczna. Ja założyłem silnik z Carismy hatchback, ale ma on mniejszy zasięg pracy i teraz wycieraczka wyciera mi tylko 1/3 szyby, takie kształt jak kawałek pizzy Ale chociaż widać do tyłu przez szybę. Jak znajdziesz sprawny silnik tylnej wycieraczki ze Space Stara to cena jest chora: https://allegro.pl/oferta/space-star-99-05-silniczek-wycieraczki-tyl-13318416494

[AALLPPAAKKAA]

Właśnie dlatego się zastanawiam czy np z space wagona albo space runnera nie będzie odpowiedni, tylko nie wiem jak z rozstawem otworów mocujących 🤔 a ceny faktycznie są z kosmosu brane. I tylko do space stara…

[Hugo]

Ze Space Runnera lub Space Wagona niestety nie będzie pasował, bo to w 100% japońskie auta, tam są japońskie silniczki DENSO i tam z silnikami nic się nie dzieje. W Space Starze jest silniczek wycieraczki jakiś niemiecki i dlatego się psuje.

[Krzyzak]

[Bizi78]

W moim MSS było coś grzebane przez ASO ponad 12lat temu i jak na razie śmiga .

[Hugo]

Krzyzak, na pewno brak masy na silniku, norma we francuzach.

[Krzyzak]

W tym przypadku prędzej połamane przewody w przepuście, ale nie chciało mi się z tym grzebać. Jak już pisałem na forum - renówka to jedyne auto, gdzie do działania świateł z tyłu musiałem sam dorobić przewody masy do lamp... a laminat na jakim to było zrobione przypominał polskie telewizory z lat 50 ub. wieku...

[Hugo]

Krzyzak, dokładnie to samo musiałem zrobić w tylnych lampach w Citroenie. Zaraz po zakupie, kierunkowskazy mrugały szybko, jakby którąś żarówka była przepalona. I to po obu stronach. Kabel masowy jest 3 razy grubszy od pozostałych, a był tak przegrzany, że rozpadał się w ręku, a pin w gnieździe lampy spalony i miękki jakby był z gumy. Zrobiony mostek nowym grubym kablem z pominięciem gniazda, przylutowane bezpośrednio do płytki lampy i wszystkie światła działają.

[Krzyzak]

I powiedz mi, że oni o tym nie wiedzą - i od lat robią takie śmieci, które potem przysparzają problemy...
Takie mi się wnioski nasuwają:
- francuzi: niezłe silniki, dobre nadwozia, paskudny design (chyba najgorszy, ale japończycy gonią) i padaczka z elektryki
- niemcy: średnie nadwozia, niezła elektryka, niezły design (obecnie - poza mercedesem, ten to jest szpetny ciągle), padaczka z silników i skrzyń biegów (poza starym 1.9tdi)
- japońce: świetne silniki i skrzynie, średni design (poza niektórymi mitsubishi), perfekcyjna elektronika i padaczka z nadwoziem i podwoziem (rdza)

ideałem byłoby złożenie auta z japońskich silników i elektroniki wraz z francusko-niemieckim podwoziem i zabezpieczeniem antykorozyjnym

[Hugo]

Krzyzak, niestety tak jest jak piszesz, nie ma auta idealnego. Oczywiście każdy z producentów wie o tym co robi źle, no ale auto musi mieć jakieś wady, bo na czymś serwisy muszą zarabiać.

Co do francuzów dodałbym jeszcze genialne bajery w lepszych wersjach, moje C4 Picasso stare, bo z 2007 r. a ma asystenta pasa ruchu, jak auto zbacza z kursu to wibruje fotel kierowcy i ma protoplastę system autoparkowania, wciskasz jeden przycisk i przy prędkości ok. 15-20 km/h jadąc na parkingu pokazuje Ci na wyświetlaczu czy się zmieścisz bez problemu, czy zmieścisz się, ale będzie ciasno czy w ogóle sie nie zmieścisz. Bardzo często miały też biksenony skrętne z doświetlaniem i to w zwykłym aucie rodzinnym.

Ale ostatnio się uśmiałem, bo złomnik testował Talbota Horizona z lat 70-tych (pewnie pamiętasz jeszcze tą markę), francuska, należała do Peugeota. I wyobraź sobie, że w nim czasami szyby elektryczne działały na odwrót, czyli jak chciałeś podnieść szybę to się opuszczała, a jak chciałeś opuścić to się podnosiła. I mam to samo w Citroenie 30 lat młodszym No raczej ktoś już im takie problemy zgłaszał, bo nie wierzę, że nie potrafią tego ogarnąć.

[Krzyzak]

W mojej renówce szyba to się sama opuszczała... Kompletnie bez żadnej powtarzalności itp.
Do tego czasem wyłączały się zegary - ale auto jechało normalnie.
Acha - jeszcze potrafił się sam włączyć lewy kierunkowskaz...

[Hugo]

Nie no to aż takich cyrków nie ma tutaj, raz podczas jazdy same złożyły się lusterka, ale wtedy bardzo mocno wiał wiatr i ciężarówka z naprzeciwka walnęła jeszcze dodatkowy podmuch, więc może to było przyczyną.