Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Volo]

Ja użyłem Amsoil CVT i nie zauważyłem jakiś oznak, nawet nie wiedziałem, że są różnice w tych olejach.
Poza tym u mnie w skrzyni, uszczelka dekla filtra chłodniczki jest sporo mniejsza niż tutaj polecana i dostępna w oficjalnych katalogach, moja jest niby razem z deklem w cenie ok 90-100zł. Oczywiście, na forach można wyszukać zamiennik samej uszczelki

[Moris29]

[waran73]

Witam.1- W modelu phev NIE MA skrzyni CVT..jest tam jednobiegowe ustrojstwo..i olej w tym ustrojstwie można zmienić--jam tak uczynił gdy mój phev miał coś tam 180, czy 190 tysiecy przebiegu..nie pamietam bo juz kilka lat minęło.. 2- Serwisy tłumnie odradzają wymianę oleju w róznych skrzyniach tłumacząc że producent nie zaleca..3-producenci nie maja interesu w tym by wszystko z autem było dobrze i trwało to dobrze długie lata..

[Snoopi_lubin]

[waran73]

W wyszukiwarce nader łatwo znależć opis z serwisówki Mitsu, a nawet filmiki na youtubie jak to robią. Outlander phev transaxle oil change i outlander phev drive unit oil change,..Klasyka-najpierw odkrecamy śrubkę wpustową, następnie Spustową która wycieknie olej..zakręcamy spustową, wlewamy olej MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF SP III lub odpowiednik, zakrecamy śrubke wpustową..do jednego mechanizmu, głownego, wchodzi wedle serwisówki 3,1L do drugiego 0,85L.. Oryginalny olej z tego co pamiętam jest nader drogi..taki lałem.. Robiłem to u kolegi który jest mechanikiem w serwisie Mitsu i wymienilismy olej we wszystkim co sie dało--niby skrzynia,tylny trans axle i w silnikach elektrycznych też.. polecam zorientowac sie dokładnie gdzie co i jak..

[lechu568]

witam
mam pytanie czy po wymianie oleju trzeba resetować licznik w sterowniku skrzyni?

[Fred.X]

tak, musisz zresetować interwał oleju CVT

[lechu568]

dziękuje za podpowiedź
czy to musi być wycieczka do aso czy można sobie poradzić aplikacją i obd2

[waran73]

Uwaga pany !..w PHEV nie ma skrzyni CVT !! Jest jednobiegowe ustrojstwo które nie wymaga manipulacji elektronicznej po wymianie oleju..

[lechu568]

ja pytam o skrzynie cvt

[Fred.X]

[lechu568]

ok dziękuje

[aggio]

Zrobiłem tak:
1. Spuściłem olej przez korek miski
2. Zdjąłem miskę
3. Wyczyściłem magnesy i miskę
4. Wyjąłem i sprawdziłem filtr wewnętrzny. Jest metalowy i siatkowy więc można go umyć i oczyścić jeśli zabrudzony. U mnie był czysty.
5. Założyłem nową uszczelkę i przykręciłem miskę.
6. Zalałem nowy olej do pełna
7. Wymieniłem filtr w wymienniku ciepła skrzyni. Wyjąłem filtr powietrza i akumulator. Odkręciłem wsporniki aku. I zostają cztery śruby od wymiennika. Do jednej jest trudny dostęp i trzeba się pomęczyć
8. Odpiąłem wylot z chłodnicy oleju CVT. To ten z lewej patrząc od przodu samochodu. Nie szarpać bo można wyłamać aluminiowy króciec chłodnicy. Najpierw trzeba zdjąć plastykową osłonę od góry i wyjąć maskownicę. Jest tylko na spinkach. Wychodzi łatwo.
9. Założyłem igielitowy wężyk i włożyłem koniec do pustego pojemnika po oleju. Chodzi tu o widoczną miarkę. Najlepiej jak wężyk jest przeźroczysty wtedy ładnie widać jaki olej leci.
10. Uruchomiłem silnik. Olej ze skrzyni leci do pojemnika. Obserwuję jak szybko leci i w tym samym czasie dolewam mniej wiecej tyle co wyleci. Dolewałem przez bagnet. Pomocnik za kierownicą zmienia położenia lewarka. Po napełnieniu bańki wyłączam silnik. Uzupełniam stan oleju do pełna. Podpinam drugą pustą bańkę i powtarzam procedurę. Po przelaniu drugiej bańki olej jest już prawie idealnie czysty. Olej szybciej wyleciał jak zdążyłem nalać. Brakowało jakieś 2 litry. Skrzynia nie zapowietrzyła się. Dolałem i jest wszystko OK. Skrzynia działa bez problemu.
11. Pijemy piwko w nagrodę za dobrze wykonaną robotę.:)

skrzynia Jatco JF011E
uszczelka miski 2705A015
filtr siatkowy wewnętrzny 2824A007 i ewentualnie oring 2824A005
filtr wymiennika ciepła 2824A006 i ewentualnie oring pokrywy wymiennika 2920A096
olej MITSUBISHI CVT FLUID J4 MZ320262. Wlałem Ravenol CVTF NS3/J4