|
Galant Marcino historia jednego z pierwszych EAW na MM |
| Autor |
Wiadomość |
Janq
Forumowicz

Auto: Primera P11GT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy Dołączył: 20 Lis 2015 Posty: 388 Skąd: LU/DW
|
Wysłany: 17-12-2025, 00:11
|
|
|
Coś Ci powiem na temat poli z własnego doświadczenia (miałem kilka lat)- jak nie lubisz swojej budy i fabrycznych mastyk, które jeszcze się trzymają to ładuj poli.... Jak lubisz swoją budę i to, że mastyki się trzymają jeszcze budy - to szukaj oem wahaczy, a nawet odżałuj tą kasę i idź do ASO. Wahacz starczy Ci na kolejne 200+kkm.
Buda obrywa od poli i to bardzo, mastyki się odklejają i potem ruda szaleje pod nimi, zresztą tak samo jak i od obniżanego i utwardzanego zawieszenia.....
Ja u siebie z 4 lub 6 używanych OEM górnych wahaczy z niewiadomym przebiegiem poskładałem 2 wahacze. W 4 lata zrobiłem jakieś ponad 200kkm - i te wahacze żyją nadal i się nie tłuką ani nie skrzypią. Zamiennik wytrzymuje średnio 7-8kkm i kosztuje ok 150-180zł za sztukę, za coś względnie firmowego. OEM w ASO kosztuje/kosztował w okolicach 1500-2000zł/szt. Więc teraz szybka kalkulacja..... |
_________________ プリメーラ P11GT
_ |
|
|
|
 |
Marcino
Mitsumaniak Góral niskopienny

Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 71 razy Dołączył: 02 Cze 2005 Posty: 10995 Skąd: okolice Tczewa
|
Wysłany: 17-12-2025, 07:55
|
|
|
Z tyłu mam chyba nie OEM te poprzeczne bo oryginały były poprostu zgnite. Trochę na tym juz przejechałem.
Będe szukał gdzie leży przyczyna. Co do czesci OEM, przez 19lat nic do niego nie kupiłem OEM, no może uszczelke korka ale też nie w salonie i teraz chyba kopułkę. |
_________________ 2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
 |
| |
|
|
|
 |
Janq
Forumowicz

Auto: Primera P11GT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy Dołączył: 20 Lis 2015 Posty: 388 Skąd: LU/DW
|
Wysłany: 19-12-2025, 20:38
|
|
|
| Ja jak coś mogę kupić w ASO to kupuje - filtr oleju, płyn hamulcowy, płyn chłodniczy, oringi do klimy etc. To co jest dostępne i w normalnych pieniądzach to biorę :] |
_________________ プリメーラ P11GT
_ |
|
|
|
 |
Marcino
Mitsumaniak Góral niskopienny

Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 71 razy Dołączył: 02 Cze 2005 Posty: 10995 Skąd: okolice Tczewa
|
Wysłany: 21-08-2026, 09:34
|
|
|
| Mija 20 lat od zakupu galanta. Czas na wymianę po raz kolejny butli LPG bo już przegladu nie dostanę. |
_________________ 2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
 |
|
|
|
 |
jacek11
Mitsumaniak Yatsu~eku
Auto: EA2W Żółwik, Outlander CW8W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 122 razy Dołączył: 07 Lis 2007 Posty: 11464 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: 23-08-2026, 20:10
|
|
|
Nie potrafisz się z nim rozstać |
_________________
 |
|
|
|
 |
Marcino
Mitsumaniak Góral niskopienny

Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 71 razy Dołączył: 02 Cze 2005 Posty: 10995 Skąd: okolice Tczewa
|
Wysłany: 25-08-2026, 08:50
|
|
|
| jacek11 napisał/a: | Nie potrafisz się z nim rozstać |
Jeszcze nie czas. Butla 500zł, a średnio 90 tyś km na niej jestem w stanie zrobić.
Dzieci moje bardzo lubią Galanta. Mam wrazenie ze córka która ma 16l teraz chciała by też nim pojedzić bo ona generalnie lubi klasyczna motoryzacje a nie te nowe wymysły.
Coś bede robił przy nim jak czas pozwoli. |
_________________ 2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
 |
|
|
|
 |
Jogurt
Mitsumaniak

Auto: CA4A & EA5W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 24 razy Dołączył: 21 Wrz 2006 Posty: 2555 Skąd: Tychy
|
Wysłany: 25-08-2026, 09:21
|
|
|
| Bardzo dobrze, trzymaj dziadka przy życiu. |
_________________ CA0
Galant II |
|
|
|
 |
Marcino
Mitsumaniak Góral niskopienny

Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 71 razy Dołączył: 02 Cze 2005 Posty: 10995 Skąd: okolice Tczewa
|
Wysłany: Wczoraj 15:10
|
|
|
| Jogurt napisał/a: | | Bardzo dobrze, trzymaj dziadka przy życiu. |
Taki jest plan. Moze nie błyszczy jak inne... ale nadal dobrze jezdzi. |
_________________ 2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
 |
|
|
|
 |
jacek11
Mitsumaniak Yatsu~eku
Auto: EA2W Żółwik, Outlander CW8W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 122 razy Dołączył: 07 Lis 2007 Posty: 11464 Skąd: Radomsko
|
Wysłany: Wczoraj 18:40
|
|
|
Ach, mam podobnie. Stoi dziadek w garażu, i tylko czasem wyjeżdża. A na złom oddać szkoda |
_________________
 |
|
|
|
 |
|
|