Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Krzyzak]

[MiG25]

No i już przy wyciąganiu problem z kablami HV , identycznie jak tu: https://www.youtube.com/shorts/7f9ebu9osmM

I tylko przy tych kablach , co idą do gniazda ChadeMo...
Zrobił się tak silnie biały proszek z aluminium , że nie sposób wyjąć kabla z tego aluminiowego korpusu.
Jeśli auto starcze niż te 5 - 6 lat , to podejrzewam ,że dokładnie to samo się stanie i lepiej tego nie ruszać , ew spróbować wypinać kable od gniazda.
A jak już się to stanie to chyba najprościej uciąć ,zaślepić i nie używać gniazda ChaDeMo.

Ja kupiłem kabel , wygląda jak nówka , ale korpus po oczyszczeniu z białego proszku nie wiem czy będzie szczelny , i czy oring to uszczelni... ( a i ten kabel ,a w zasadzie dwa , są już uszkodzone , i praktycznie wszsystkie na olx,allegro też , dobry kabel toteki , gdzie jest na końcu czarna uszczelka , później jest taka cieniutka blaszka otaczająca aluminiową wtyczkę , jak to wszystko jest osobno , i jeszcze widać taki pomarańczory oring , to to już jest szmelc wg mnie.)


Generalnie ktoś pisał , że najgorszą rzeczą jest to później wszystko uszczelnić...
No i wszystkie te aluminiowe włazy , korpusy są ponadżerane...

Przy okazji ktoś wie , jakim środkiem ten tlenek aluminum najłatwiej usunąć ?
Później to chyba gruba warstwa wazeliny pójdzie .

[ Dodano: 06-10-2026, 08:34 ]
No i cele wymienione, bateria (częściowo ) na samochodzie.
DBCAM trwał całą noc , z ładowarki weszło ponad 16kWh (gdzie przed wymianą było to max 4,5kWh) , i wyliczył pojemność 53,4Ah... (oczywiście to zaraz zniknie i będzie 38Ah bo tak BMU ma zaprogramowane).

Pozostał jeszcze do ogarnięcia kabel CHademo , reszta osłon od spodu , nabicie czynnika chłodniczego. (ew najpierw jazda próbna ,czy tam za bardzo się nie grzeje..).

Chinka kazała dokręcać z momentem 5-8Nm ... Co wydawało się trochę mało , ustawiłem klucz na 8Nm i zawsze jeszcze trochę przeciągałem ( z drugiej strony to wszystko jest AL , więc też za dużo nie można).

[mohinder]

No to super. Jestem ciekaw jak BMU to ogarnie jak już będzie kilka jazd i ładowań.

[MiG25]

Na razie dwa razy rozładowałem baterię nagrzewnicą wody ( zdalnie odpalałem ogrzewanie kabiny ,aż się bateria rozładowała). No i za pierwszym razem przyjęła 8,5kWh , za drugim razem 10,5kWh... Także jeszcze BMS myśli co tu robić.
Zasięg wyświetla się na 49km.
Dziś dopiero na koła stanął w garażu , pojeździłem tylko do przodu i do tyłu . Zaczęło padać , a bateria jescze od strony tych kabli Chademo nieuszczelniona więc nie wyjeżdzałem. Jutro na dobicie gazu się umówiłem.

[mohinder]

Robiłeś po uruchomieniu baterii coś z BMU? czyli reset BMU lub procedurę DBCAM lub balansowanie cel? Zastanawiam się jak ostatecznie BMU będzie kontrolował ładowanie. Na podstawie maksymalnego napięcia na celach czy do czasu aż przestaną pobierać prąd.

[MiG25]

Tak , robiłem reset w BMU wszystkiego co się dało ( tam są dwa przyciski w MUT , dodatkowo ustawiałem zera w parametrach , coś o ilości km i o wieku baterii) , no i na koniec zrobiłem ten DBCAM.
A BMU kontroluje ładowanie na podstawie napięć cel ( nie pozwala naładować więcej jak 4,1V , rozładować też pewnie jest granica ) , jest też przekładnik prądowy ( i na tej podstawie też jest w stanie oszacować ile energii weszło i wyszło z i do baterii) , a że ma ustawiony na stałe ,że bateria to 12kWh ,to i też więcej w nią nie wbije...