Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[El_bandito_s]

Od niedawna zaczeło mi dziwnie pukac pod maską gdy szybko zaczynam kręcić kierownicą to w lewo to w prawo. Pozatym czuje przy skręcaniu że nie łapie odrazu. Czy da się w M. Colt ręcznie wyregulowac te luzy? wiem że jest na środku wielka śruba w kształcie gwiazdy, cholernie ciężko do niej się dostać, ale czy można nią podregulować? I czy wogóle jest jakiś sposób żeby usunąc te luzy? Help plizzz

Od niedawna zaczeło mi dziwnie pukac pod maską gdy szybko zaczynam kręcić kierownicą to w lewo to w prawo. Pozatym czuje przy skręcaniu że nie łapie odrazu. Czy da się w M. Colt ręcznie wyregulowac te luzy? wiem że jest na środku wielka śruba w kształcie gwiazdy, cholernie ciężko do niej się dostać, ale czy można nią podregulować? I czy wogóle jest jakiś sposób żeby usunąc te luzy? Help plizzz

[szczeslaw]

Jeżeli luzy pojawiły się niedawno, tzn., że są niewielkie i powinno się je dać usunąć. Regulacji dokonuje się tą własnie "wielką śrubą". Należy ją LEKKO dokręcić i sprawdzać odrazu, czy kierownica kręci się się tak samo w całym zakresie (np. czy w położeniach skrajnych nie jest za ciasno, bo wtedy może nie odbijać przy wychodzeniu z zakrętu, czy nigdzie nie ma "blokowania" przekładni).
U ciebie powinno się dać podregulować - na jakiś czas powinno pomóc.
Edit: Nie wiem jak jest w Colcie, ale w Carismie można to zrobić bez wyciągania przekładni.

[El_bandito_s]

..kurcze tylko dojście do tej śruby jest cholernie ciężkie, potrzeba jakiegoś specjalnego klucza :/ nawet ręka tam nie wejdzie:/ ale dziękuję, przynajmniej się upewniłem że można właśnie tą śrubą szczeslaw,

..kurcze tylko dojście do tej śruby jest cholernie ciężkie, potrzeba jakiegoś specjalnego klucza :/ nawet ręka tam nie wejdzie:/ ale dziękuję, przynajmniej się upewniłem że można właśnie tą śrubą szczeslaw,

[szczeslaw]

Przekładnię prawdopodobnie trzeba będzie odkręcić i odchylić (na tyle na ile się da bez rozwalania wszystkiego).