Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Witek]

Witam wszystkich serdecznie!
Chciałem opisać swój dzisiejszy problem. Otóż z samego rana pospieszyłem do garażu żeby swoim miśkiem zrobić zakupy, próba odpalenia i nic, druga trzecia czwarta i nic. Żeby nie piłować akumulator postanowiłem poczytać na forum co mogło by być przyczyną, dowiedziałem się że immobilizer lub kluczyk.
Każdy kluczyk ma jakiś otwór na breloczek lub pilot, u mnie ten otwór pękł więc wczoraj za namową kolegów przewierciłem drugi. Okazało się że to była cała przyczyna dzisiejszej awarii. Zastanawia mnie co to ma wspólnego, całe wiercenie zrobiłem umiejętnie i nie uszkodziłem części którą się wkłada do stacyjki. Mój zapasowy kluczyk działa bez problemu a przewiercony tylko kręci rozrusznikiem.
Czy w zwykłym warsztacie mogę dorobić klucz?

[Adaho_krak]

[xjacobs]

[Witek]

Zawsze sądziłem że immobilizer jest w pilocie a tu ciekawostka, dlatego że kluczyk nie ma żadnych przycisków.

[Adaho_krak]

Imobilaizer to plastik, wielkości pestki od czereśni lub szklana rurka wielkości połowy zapałki. Jest zatopiony w główce kluczyka.

[futrzany]

Podpowiem bo ćwiczyłem kluczyk
po 1 klucz surowy z ASO, potem wycięcie- dorobienie i z powrotem do ASO w celu zaprogramowania go koszt jak pamiętam około 2 lata temu 80 zł surówka, 70 dorobienie i 80 zł kodowanie

[cns80]

Ok. 150 zł kosztuje odczytanie kodu immo + dorobienie kluczyka + zaprogramowanie go w punktach dorabiania kluczy w Warszawie.

[oloolosz]

czy w moim mss did jest odciecie zapłonu????????
mam oryginalny kluczyk i w nim 2 przyciski-czerwony-zamknięcie,szary-otwieranie ?

[Witek]

Sądzę że u nas jest odcięcie wtrysku a nie zapłonu bo przecież to diesle. Tyle że mam pilot osobno od kluczyka.

[oloolosz]

ale walnałem gafe