Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[klapkim]

Ostatnio czyściłem przepływomierz, i po czyszczeniu obroty wzrosły do 1900 skręciłem je śrubą w przepustnicy do 1500 i koniec śruba jest wkręcona na maxa, a w dodatku falują (falowanie ustępuje po włączeniu klimy) istnieje jakiś inny sposób aby zmniejszyć obroty?

[n3000]

Pytanie czym czyściłeś ten przepływomierz i po co? może go po prostu uszkodziłeś jest to bardzo delikatny element poza tym nie wymaga czyszczenia. Obroty ustawia się dużą śrubą przy przepustnicy nigdzie więcej. Posprawdzaj wszystko jeszcze raz czy dobrze poskręcałeś opaski i czy wszystko ok z wtyczka, zrób reset ECU i obejrzyj linkę od gazu za kolektorem dolotowym (musi mieć lekki luz, nie może być napięta) czasami lubi się przyblokować i nie pozwala na domknięcie się przepustnicy.

[plecho1]

Możliwe że jest jakaś nieszczelność w dolocie, może coś źle złożyłeś. Jeśi byłoby coś nie tak z przeplywką to miałbyś problemy z odpalaniem.

[n3000]

Nie koniecznie w 3000gt możesz zdjąć całkiem wtyczkę z przepływki a silnik odpali tyle że będzie zamulony i będą problemy z obrotami.

[klapkim]

czyściłem takim specjalnym środkiem CRC Air sensor cleaner. Jak odłączę przepływkę to silnik odpala ale zaraz gaśnie

[plecho1]

Jak u mnie w maździ 626 padł to miałem problemy z odpalaniem ale nie każdy silnik jest tak samo skonstruowany. Oczywiście łatwo jest go uszkodzić, u mnie zdmuchnoł go strzał na gazie chociaż miałem kilka zabezpieczeń przeciw takiej sytuacji.

[n3000]

Hmm... możliwe więc że wolnossak w SL reaguje trochę inaczej na odpięcie przepływki u mnie w twin turbo nie gaśnie po odpięciu ale to nie ważne, zrób to co ci napisałem wyżej jeśli nic nie znajdziesz to znaczy że uwaliłeś przepływomierz tym czyszczeniem.

[klapkim]

Dzięki pomógł reset ECU

[n3000]

No to dobrze że wszystko ok, tak myślałem że reset pewnie pomoże ale więcej go nie czyść ten element nie wymaga czyszczenia pozdro