Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[swinks_UK]

Czytam sobie i czytam... hm... co niektórzy mają problemy ze zrozumieniem wypowiedzi Darka:

Cytat:

odpowiem Ci po japońsku - producent wycofał się z produkcji silników z bezpośrednim wtryskiem na rynek europejski ze względu na jakość (a raczej jej brak) paliwa

Silniki GDI były konstruowane pod benzynę 101RON, która jest podstawowym paliwem na rynku JDM. Na rynek europejski były przemapowane pod 95RON. Stąd znaczna utrata mocy i problem spalania stukowego (w efekcie zużycia silnika). Niestety jakość paliwa w EU jest poniżej zdolności przerobowej silników GDI.Dlatego tak istotne jest włąściwe serwisowanie tych silników.
Silniki te są z powodzeniem dalej używane w modelach Mitsubishi na rynku japońskim, gdzie cieszą się powodzeniem.

[Krzyzak]

[jacobian]

Ja może tez wyrażę swoje zdanie po przeczytaniu tego tematu: w naszym pięknym kraju to najlepiej jeździć dieslem i lać do niego olej rzepakowy, bo jakość benzyny pozostawia wiele do życzenia. Takie zmyślne japońskie konstrukcje jak GDI, ale też pewnie V6 cierpią na stacjach benzynowych jak lejemy niby 95, która nadaje się co najwyżej do zasilania kosiarek do trawy. Na takiej Ukrainie przynajmniej nie oszukują tylko oferują paliwo od 76 do 100 oktan. A w USA, Kanadzie czy pewnie też Japonii nie ma diesli bo benzyna jest tańsza od wody mineralnej...

[kuzi]

[marcino1980]

Kolega z pracy ma Carisme 1.8 l gdi od 2 lat i nic sie złego nie dzieje autko chodzi jak ta lala a co do spalania to w korkach bydgoskich średnio mu wychodi 8,5l na 100 więc bdb.

[Krzyzak]

[DziadekMirek]

Moja żona ma uczulenie na diesla. Ma alergie na ich klekot i smrod oleju napedowego. Wiec diesel mi nie grozi. Smiejemy sie czasem gdy obok mija nas fajny, prawie nowy samochod i klekocze jak stary transit
Dziekuje za tak wiele opinii i przyblizenie tematu GDI. To z pewnoscia bardzo pomocne. Mam nadzieje ze temat zainteresowal wielu uzytkownikow forum. Szczegolnie tych, ktorzy tak jak ja przymierzaja sie do kupna pierwszego Galanta.

[Krzyzak]

[gigant87]

U mnie to samo... jedynie Taty auto słychać
Choć Vectra na zewnątrz była cichsza niż oba Mondea.

GDI fajny silnik, ale trochę kapryśny. Drugi raz chyba bym się nie zdecydował, choć... kto wie Po przygodach z pompą WC na razie (odpukać) wszystko w miarę OK.

[fj_mike]

GDI ma zbyt mocną konkurencję w postaci V6. Najważniejsza (dla niektórych) to możliwość zagazowania. Lepsza elastyczność i osiągi. Tak to wygląda w Polsce

Patrząc na ogłoszenia w blocket.se widzę mnóstwo GDI. W Szwecji jest to bardzo popularny silnik. Inny kraj - inne podejście

Spotkałem kiedyś jednego starszego pana w Gdyni. Miał już drugi EA3A w automacie i był bardzo zadowolony ze swojego auta. Twierdził, że nie miał najmniejszych problemów z silnikiem. BTW, to już był któryś Galant z kolei w jego życiu

[sebo199]

Co do elastyczności to się nie zgodzę. Wystarczy popatrzyć na wykresy obu silników i widać że GDI "ciągnie" prawie od dołu. Można powiedzieć że dól obrotów należy do GDI, środek jest wspólny a góra to domena V6. Co do elastyczności to coś między dieslem a V6. Osiągi na plus dla V6 (przyśpieszenie do 100).
Jak już kiedyś gdzieś pisałem to nie można traktować GDI jako konkurenta V6. Jest to uzupełnienie oferty. Jest 2.0, 2.4 GDI, 2.5 V6 i diesel. Można sobie wybrać według potrzeb. GDI można traktować jako konkurenta innych marek z silnikami rzędowymi o podobnej pojemności.

[Tomek]

moim zdaniem wielkim błędem Mitsu na jest brak diesla z prawdziwego zdarzenia, oferowanego na Europe
Nie obrażając diesli 2.0, to jednak te 90 koni co z niego zrobili, to woła o pomste do nieba
Gdyby oferta diesli była bogatsza, to podejrzewam, że popularność GDI była by jeszcze mniejsza
bo GDI kupowali chyba głównie ludzie oszczędni, a nie przekonani do gazu
gdyby był jakiś mocny diesel to dużo ludzi by sie skusiło

[Morfi]

Ważne aby lać dobre paliwo. Nie załuje zakupu GDI a mam już 2,5 roku, bedzie ze Mną pewnie do końca swoich dni, czyli jeszcze długie lata.
Dostałem propozycje obnizenia ciśnienia na listwie wtryskowej aby jeszcze zmniejszyc zuzycie, spotkałem mechanika co nie boi się GDI
Z silnikiem nie miałem totalnie żadnych problemów

[Maretzky85]

[Krzyzak]