Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

tompol34 · Wysłany: 07-10-2010, 09:42 **fabrycznie zdławiony did?**

Kiedyś wyczytałem, że podobno silnik 3,2 did 165 km jest zdławiony fabrycznie do takiej mocy. Jeśli ktoś ma jakieś info to proszę o objaśnienie tematu, np. jest to tylko zmiana map w komputerze, czy także jakieś mechaniczne (mniejsza średnica przepustnicy itp?). Z góry dziękuję za odpowiedzi.

pozdrawiam mitsumaniaków

[ Dodano: 08-10-2010, 15:25 ]
??????????

mielec · Wysłany: 22-10-2010, 12:10 **fabryczne dławienie**

"Dławienie" występuje w postaci zaworu EGR. Pozbyć się tego można stosunkowo łatwo zaślepiając ten zawór.
O tej czynności znajdziesz dużo na tym forum. Wyszukaj tematów związanych z EGR. :idea:

gildor · Wysłany: 22-10-2010, 12:45 **Re: fabryczne dławienie**

mielec · Wysłany: 22-10-2010, 15:48

Teoretycznie się zgadza, ewentualny wzrost mocy (o ile by wystąpił) trzeba było sprawdzić na hamowni, jednak po zaślepieniu tego zaworu odczułem minimalny wzrost dynamiki silnia. Nie jest to oczywiście podwojenie mocy jednak delikatna poprawa z powodu zapewnienia czystej mieszanki paliwa i powietrza w cylindrze.

gildor · Wysłany: 22-10-2010, 16:58

hehe, mam nieodparte wrażenie efekty placebo. jak koledzy motocykliści po wymianie tylko komina na sportowy

jeśli nawet wróciło Ci 4KM, to przy ponad 2t auta... hmm...

ale niech Ci będzie.
kultura pracy, to może, ale dynamika?

mielec · Wysłany: 22-10-2010, 18:42

taka polemika może trwać w nieskończoność. Pisałem o relatywnie małej i taniej poprawie pracy silnika. Idąc na całość można po kolei zmienić wałki na ostre, zmienić mapy wtrysków, wymienić kolektor dolotowy, wypolerować łączenia z kolektorami, wymienić układ wydechowy. Są to standardowe miejsca w większości pojazdów, których dopracowanie zwiększa znacząco moc silnika.

tompol34 · Wysłany: 23-10-2010, 19:11

chodziło mi raczej o np: zmniejszenie dawki paliwa poprzez mniej wydajne rozpylacze na wtryskiwaczach, lub pompie wtryskowej itp.

zbyszekm2 · Wysłany: 23-10-2010, 19:25 **Re: fabrycznie zdławiony did?**

tompol34 · Wysłany: 24-10-2010, 13:46

zakładając post miałem na myśli P III.

zbyszekm2 · Wysłany: 24-10-2010, 13:55

tompol34 · Wysłany: 25-10-2010, 08:59

Ok dzięki za info. Zasugerowałem się tym, że podobna sytuacja miała miejsce w koncernie vw w przypadku silników 1,9 tdi z pompą rozdzielaczową vp37 bosha, gdzie w silnikach 90 konnych stosowano rozpylacze dające 190 barów, a po wymianie na bardziej wydajne np 220 barów moc rosłą o około 20 KM. Można też było zastosować jeszcze bardziej wydajne wtryski np. serii ASV dające ok 280 barów i moc 150 KM, ale wiązało się to z optymalizacją oprogramowania.

pozdrawiam