 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
hamulce |
| Autor |
Wiadomość |
robertdg 
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23692
Skąd: KSSE
|
 Wysłany: 25-10-2010, 11:43
|
|
|
| dymek napisał/a: | | Z tego co wiem, to pompy podciśnienia są tylko przy silnikach turbodoładowanych !!! |
Nie tylko, występują także w silnikach wolnossących.
| dymek napisał/a: | | dlaczego od czasu awarii mam duuużo mocniejsze hamulce niż wcześniej (ale tylko przy jednokrotnym wciśnięciu |
niesprawność w układzie podciśnienia, po pierwszym naciśnieciu traci się próżnia zasysajaca membrane wspomagania i dlatego 2 hamowanie, to jest jak postawic noge na drabinie (twardy pedal - praktyczny brak hamowania) |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta 
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
 |
|
 |
dymek
Forumowicz
Auto: Carisma 1.8 GDI '98
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 01 Lis 2009
Posty: 41
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: 25-10-2010, 15:22
|
|
|
oki ... zbadamy to !!!
Ile powinno wynosić to podciśnienie ????
Jeśli jest OK, to czy to w takim razie padnięte serwo ???
I dlaczego takie nagłe wzmocnienie hamulców ??? |
|
 |
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23692
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 25-10-2010, 17:56
|
|
|
Podciśnienia nie określają względem wartości, ale względem wskaźnika, jak oni go obliczają, nie mam bladego pojecia, raz już dokładnie opisywałem jak sprawdzić czy servo nie jest uszkodzone, a nawet jak zdjagnozowac usterke, jest to gdieś tutaj na forum Carismy 
Zresztą wszystko jest w Manualu - nawet pomiar popychacza pompy hamulcowej. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
|
|
|
|
|
|
dymek
Forumowicz
Auto: Carisma 1.8 GDI '98
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 01 Lis 2009
Posty: 41
Skąd: Lubin
|
| Wysłany: 29-10-2010, 18:43
|
|
|
| robertdg napisał/a: | | Gdzie s sa niedobory, nieszczelnosc prozni, lub zaworek zwrotny sie zacina na przewodzie prozni, dlatego wspomaganie dziala prawidlowo do pewnego stopnia, masz silnik GDI wiec sprobuj wyciagnac caly waz Vacum zasilajacy serwo, i przeczyscic go, bo GDi ma to do siebie ze osadza sie sadza w kolektorze ssacym wiec moze gdzies ta sadza dostala sie do przewodu i utrudnia to dzialanie wspomagania, przez osadzajaca sie sadze mogla sie zmniejszyc srednica przeplywu. |
Świetna diagnoza kolego 
Dokładnie - SADZA w króćcu wychodzącym z kolektora ssącego. (tak jak u kolegi filemaster z wątku http://forum.mitsumaniaki...=770659#770659)
Teraz hamulce jak nowe ... rok czasu mam to auto i dopiero teraz wiem, jakie powinny być hamulce :):):)
Polecam wszystkim ten zabieg - klucz 14, wykręcić króciec, przepchać sadze, przedmuchać i poskręcać z powrotem.
5 minut roboty i jaaaki komfort |
|
|
|
|
|
jarro33
Nowy Forumowicz
Auto: MSW 2.4 GDI 1999
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 25 Sie 2009
Posty: 15
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: 03-11-2010, 16:00
|
|
|
Dymek i robertdg jesteście wielcyyy. Męczyłem się z hamulcami w swoim MSW ponad pół roku, a tu taki prosty zabieg i problem z głowy. Pedał hamulca jest zawsze taki sam i nie muszę się obawiać, że komuś skrócę zadek. Oczywiście mam na myśli przeczyszczenie króćca w kolektorze. Polecam wszystkim, nawet zapobiegawczo raz na jakiś czas zrobić przegląd tej części.   |
_________________
jarro33
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
