Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

swinks_UK · Wysłany: 12-12-2010, 00:50

Na taśmie w Japonii są zakładane paski Dayco.
To co uważasz za sygnowanie przez MMC paska Gates'a to tzw. dowolność sewrwisu MMC w zakładaniu pasków przy tzw. dużym serwisie (wymiana rozrządu). Np. mój lokalny serwis w Peterborough stosuje Conti (w pudełku MMC).

Krzyzak · Wysłany: 12-12-2010, 16:25

przede wszystkim części sygnowane logiem MMC przechodzą rygorystyczną kontrolę jakości i często są wielokrotnie lepsze od "tych samych" części sygnowanych ich producentem
o ile jest spora grupa producentów, którzy niezależnie od miejsca przeznaczenia robią coś dobrze (koyo, aisin, mitsuboshi, gmb, ngk itd.) o tyle często zamienniki słabszych firm, które nie przejdą fabrycznej kontroli jakości trafiają do takich dystrybutorów jak jc czy nipparts w ich pudełkach

KaWu · Wysłany: 13-12-2010, 12:14

robertdg · Wysłany: 13-12-2010, 17:05

stig1 · Wysłany: 21-12-2010, 11:47

robertdg · Wysłany: 21-12-2010, 12:44

freefly, jak sprawy tematyczne, Galancik już jeździ :?:

freefly · Wysłany: 21-12-2010, 15:43

aktualnie silnik jest porobiony, czekamy tylko na uszczelkę kolektora ssącego, koszt całkowity koszt oscyluje około 2100zł dokładnie nie wiem, ale z części poszło:
10 zaworów
uszczelki
uszczelniacze
kompletny rozrząd(rolki, napinacz, paski - wszystko japońskie)
paski klinowe(jap)
pompa wody (jap)
płyn chłodnicy
olej filtr
chyba tyle dokładnie będę wiedział - jutro przy odbiorze misia - mam taką nadzieję.
Pozdro

Arturro-86 · Wysłany: 21-12-2010, 18:48

freefly · Wysłany: 21-12-2010, 20:22

Japanmotor tez czekam już prawie dwa tygodnie....

misiu-bisi · Wysłany: 21-12-2010, 23:46

qrde ja nie mogłem nigdzie tej uszczelki do ssącego dostać i złożyłem starą na silikon... jedno jest pewne, będziesz miał przynajmniej silnik jak prawie nowy-ja pośrednio ucieszyłem sie że zajrzałem swojemu w trzewia gdyż od razu oceniłem jego stan na bdb-więc przynajmniej wiem czym jezdżę-Tobie życzę tego samego:)

freefly · Wysłany: 26-12-2010, 21:02

Autko jeździ od czwartku;) wszystko gra, i chodzi lepiej - przynajmniej tak mi się wydaje;) koszt całej imprezy 2270zł... miałem dużo szczęścia. Dzięki wszystkim za pomoc i wsparcie.Pozdrawiam

dawidbori · Wysłany: 28-12-2010, 00:32

ja do 2.5 nie mialem wogole problemu z czesciami

liczner18 · Wysłany: 28-12-2010, 18:57

na zywotnosc paska rozrzadu wplywa duzo czynników.... np....w jakich warunkach jest eksploatowany samochod czyli trasa czy miasto, wiadomo ze jak w miescie to pasek bardziej cierpi.... po drugie stan chociazby napinacza ktory tez czesto powoduje probem z paskami.... jesli masz nowe graty na wymiane rozrzadu jak robisz go pierwszy raz w swoim aucie czyli nowa rolka od napinacza nowy napinacz nowa pompa wody i w dobrym stanie koła zebate tzn ze nie powycierane, to nawet i gates bedzie latal..... tak dla odmiany w galancie z silnikiem 6a12 E54A pasek napedza w sumie az 8 kol. , i jak masz jeszcze zdupcony napinacz i pompe wody to pasek nawet nowy jest narazony na wieksze naprezenia przez co moze pekac przed zalecana wymiana.....

Jackall · Wysłany: 21-01-2011, 23:26

mar111cin · Wysłany: 22-01-2011, 17:24

co do leżenia pasków, to powiem jaką historię odwalił mój ojciec przy swoim pierwszym mitsubishi lancerze 1.3 12V
kupił auto z przebiegiem ok 140tys km i miał wtedy wymienić rozrząd, zakupił wszystkie części, próbował sam wymienić rozrząd, ale czegoś tam nie mógł odkręcić.
rozrząd przelezał na półce jakieś 6-7lat i został dopiero wtedy wymieniony (przebieg auta ook 192tys km [ale trzeba przyznać, mechanik przerwał pasek w rękach ])
jak narazie od tego czasu mineło 6lat, auto ma już ponad 230tys przebiegu i o dziwo jeździ

(odpukać)

ale to taka mała dywagacja na temat.