Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wilukce · Wysłany: 31-01-2011, 21:29

Maretzky85, mówiliśmy o fajko-cewkach

http://forum.mitsumaniaki...t=50777&start=0
Przeczytaj to

i życzę powodzenia w czyszczeniu

bartekino · Wysłany: 31-01-2011, 21:45

No nic jutro spróbuje wyciągnąć ta przepływomierz i go wyczyścić, mam nadzieje ze nie będę miał większych problemów z jego wyciągnięciem i wyczyszczeniem rozumiem ze czyścić mam wszystko delikatnie to co znajduje się w środku a najdokładniej ten czujnik w środku tak ?? tylko jutro będę musiał jakiś preparat kupić do czyszczenia. Mam nadzieje ze będzie już wszystko ok...

swinks_UK · Wysłany: 31-01-2011, 22:20

Maretzky85 · Wysłany: 01-02-2011, 09:43

wilukce, niektórzy pisali o aparacie zapłonowym - stąd sprostowanie.

Co do przepływomierza to podzielam zdanie swinks_UK, jak nie działa poprawnie to raczej nadaje się na śmietnik. Bo może po prostu dalej fałszować, mimo, że silnik będzie pracować w miarę poprawnie, a potem będziemy szukać przyczyn na przykład wysokiego spalania...

bartekino · Wysłany: 01-02-2011, 17:50

Już brakuje mi siły :cry:

Podjechałem dzisiaj do znajomego bo czytając opinie pomyślałem sobie że czyszczenie przepływki faktycznie może nic nie dać i podmieniłem jego z moja i niestety to samo. Później zmieniłem cewki z kablami- cały czas to samo zero poprawy i przed chwila zmieniłem świece i niestety cały czas to samo :cry:

czyli na zimnym z odłączona przepływką jest w miarę ok tylko jest słabszy i chyba lekko kopci na biało z z podłączonym przepływomierzem przy dodaniu gazu tak na 3tyś silnik pracuje bardzo nierówno,przerywa a na rozgrzanym silniku przy rozłączona przepływka silnik już pracuje gorzej a z podpiętym przepływomierzem to przerywa podczas jazdy szarpie.... Pomocy koledzy....

wilukce · Wysłany: 01-02-2011, 18:02

Po podmianie mam nadzieję, że resetowałeś ECU przez odłączenie Aku ?

bartekino · Wysłany: 01-02-2011, 18:20

mario mario · Wysłany: 01-02-2011, 18:30

Jakby podmienił na dobrą przepływkę to by wszystko działało poprawnie, zostałby tylko błąd w kompie. Nie masz kogoś z kompem, kogoś kumatego, takie zachowania muszą wywalić błędy w kompie.

bartekino · Dodano: 01-02-2011, 18:54

Podmieniłem na pewno na dobra przepływke bo z galanta który normalnie działa i jeździ po drogach.

mario mario · Wysłany: 01-02-2011, 20:35

bartekino · Wysłany: 01-02-2011, 20:53

Czyli co Panowie teraz proponujecie ???? :roll:

Maretzky85 · Wysłany: 01-02-2011, 21:42

Podmieniłeś w końcu tę przepływkę ?

bartekino · Wysłany: 01-02-2011, 21:52

Tak podmieniłem przepływomierz, kable, cewki i wymieniłem świece cały czas to samo zero poprawy i objawy " czyli na zimnym z odłączona przepływką jest w miarę ok tylko jest słabszy i chyba lekko kopci na biało z z podłączonym przepływomierzem przy dodaniu gazu tak na 3tyś silnik pracuje bardzo nierówno,przerywa a na rozgrzanym silniku przy rozłączona przepływka silnik już pracuje gorzej a z podpiętym przepływomierzem to przerywa podczas jazdy szarpie "

robertdg · Wysłany: 01-02-2011, 22:32

bartekino, a ktoś wogóle zaglądał do świec jak wyglądają (osady), ciśnienie paliwa było sprawdzane :?:

swinks_UK · Wysłany: 01-02-2011, 22:43

Bo to nie przepływka padła!
Dlatego silnik ci pracuje równo z odłaczoną przepływką, bo ecu automatycznie przełącza sie w tryb awaryjny. Wtedy ecu dosłownie przelewa silnik paliwem, ale utrzymuje równe obroty (stąd kopcenie).
W momencie podłączenia przepływomierza ecu próbuje zebrać różne dane (sonda, kąt zapłonu, powietrze, położenie wałków, temperatura, wychylenie przepustnicy, itd.) i jak jedno się nie zgadza to silnik prycha i kicha.