Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mazin]

[Kamyk84]

Dźwięk jest ewidentnie wydawany przez oparcie, fotel sie nie buja wiec raczej nie mocowanie. Wydaje mi się że coś było juz z tym fotelem bo poprzedni własciciel mówił że miał problem z czujnikiem w tym fotelu a ostatnio jeszcze jakimś dziwnym trafem wypadła osłona szyny fotela okazało się że zaczepy były połamane.

[mazin]

[lobuzek]

Od jakiegoś czasu wyczuwam na fotelu kierowcy denerwujący mnie luz. Nie jest wielki, objawia się w zasadzie małym stuknięciem, ale mnie denerwuje. Obstawiam, że luz jest na styku prowadnicy fotela i samego fotela z lewej strony, bo jest to wyczuwalne po złapaniu tamtych elementów i poruszaniu fotelem. Początkowo myślałem, że winowajcą jest mechanizm regulacji oparcia, bo zapadkowa regulacja nie jest najszczęśliwszym pomysłem, ale ostatecznie chyba luz jest tam, gdzie napisałem wcześniej. Wysokość fotela kierowcy nie ma żadnego znaczenia dla jego występowania. Na fotelu pasażera czegoś takiego nie ma.
Jestem na czwartek umówiony w ASO, zobaczymy co poradzą. Ostatnio siedziałem w salonie w ASX-ie i mam wrażenie, że już w nowym samochodzie zaobserwowałem coś podobnego.
Miał ktoś coś podobnego?

[lafarz]

Nie z Lancera, ale doświadczenia z wcześniejszych aut powiem, że problem pojawia się z wiekiem. Wyrobienie się zębatki nie jest czymś nowym czy charakterystycznym dla jakiegokolwiek modelu samochodu.
Mam tylko pytanie skoro zauważyłeś w swoim aucie że dopiero się pojawiły luzy... Jaki masz przebieg swojego auta? Jeździsz na krótkich czy jednak dłuższych dystansach - w sumie to pytanie jak często siadasz i wysiada z fotela? Nie pytałbym, gdybym właśnie nie szukał Lancera dla siebie.

[lobuzek]

Problem został rozwiązany przez ASO Tarnów. Po wyjęciu fotela był lekki luz na lewej prowadnicy fotela kierowcy i to było powodem stuków. Trochę trwało nim przyszedł nowy stelaż fotela, ale po wymianie wszystko gra i "nic nie stuka, nic nie puka".
Dodam, że od 28 marca 2014 przejechałem ponad 51 000 km, jeżdżę w trasach (dojazdy do pracy ).
Na oparciu nie było żadnych luzów, tylko poddała się prowadnica.