Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Slaw]

Czujnik poziomu ma pływak,który potrafi częściowo się pokruszyć,odłamie więc wtedy zmniejsza powierzchnię wyporną stąd takie zachowanie,ciepły robi się rzadszy .

[zbyszek05]

Dlatego przy zimnym silniku moze się nie zapalać ...Ponadto przy hamowaniu i szybszym ruszaniu na nierównosciach ta lampka moze błyskać mimo że olej ma stan .A to że ma pływak to dopiero sie dowiedziałem sławku Dziwna ta japońska technologia

[Slaw]

Ale wszystko na elektryce,potrafi też paść moduł sterujący,który znajduje się nad schowkiem pasażera

[janis]

Witam gdy kupilem auto poprzedni wlasciciel lal wlasnie valvoline,myslalem ze ten olej jest tani i biedny wiec zaczalem lac shella zolta lampka dosc czesto sie zapalala myslalem ze jest to czujnik niskiego poziomu...A wiec dolewalem i dolewalem sigma lubila sobie pobrac troszke oleju i pewnego razu dolalem oleju z orlenu za namowa kumpla tylko ze 15 w 40 bo troche pobiera juz, i lampka nie zapala mi sie wogole moze zdarzylo sie raz czy dwa olej klasyfikuje sie juz do wymiany i problemu z lampka dalej nie ma wszystko jest git.Tylko teraz pytanie szell niby najlepszy olej a orlenowski niby szajs,ale wychodzi na to ze orlenowski olej jest dobry i lepszy od shella i to o wiele wiele razy,wiec od dzis postanawiam go lac bo nie pobiera juz tyle,minimalnie doslownie i kontrolka mnie nie dreczy juz..
tylko teraz jak zaczalem lac 15 czy moge przejsc z powrotem na 10,w najbliszym czasie zamierzam zmienic pierscienie rozrzac i zajrzec do zaworow bo czasami mi jeden stuka ( raz stuka raz nie na niskich obrotach najczesciej) moze le4piej to zrobic po naprawie????

[jac33k]

Zalałeś mineralny , olej gęstszy - nie lepszy. Jeżeli się poprawiło i nie bierze oleju, to przejdź na valvoline mineralny. Lejąc orlen uśmiercasz ten silnik. Marketówki nie wytrzymują obrotów jakie fundują im silnik MMC. Tracą szybko lepkości zamieniają się w zupę, fundując ucieszonemu właścicielowi zatarcie silnika.

[plecho1]

janis a ile auto ma tys na liczniku? Zalej nawet syntetyk a nie półsyntetyk.
A jeśli chodzi o pobieranie oleju przez auto to raczej wina nie pierścieni a uszczelniaczy zaworów. Radzę najpierw to zrobić bo to niewielki koszt w porównaniu do pierścieni a możliwe że tylko przez nie ubywa oleju. Jeśli była by wina pierścieni to auto musiało by mieć z 500tys km lub przegrzany silnik.

[lukasz12]