Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Bartek · Wysłany: 22-05-2009, 15:10

2.0 ma minimalnie niższy blok - jakieś 4 mm, a ma głowice DOHC, podczas gdy 2.5 jest SOHC.....więc o wiele mniejsze głowice

kamil · Wysłany: 22-05-2009, 15:14

a co powiecie o silniku z fto 2.0 v6 mivec 200km oczywiscie chodzi o swap do cjo ??

londolut · Wysłany: 22-05-2009, 15:28

malibu_qq · Wysłany: 22-05-2009, 20:30

jest na forum ktokowiek kto wsadził do CA0 cos wiekszego od 1.8 ???

[ Dodano: 22-05-2009, 20:33 ]
a tak na marginesie co bedize potrzebne do swapa np na 2.0 v6 z galanta???

londolut · Wysłany: 22-05-2009, 21:34

malibu_qq · Wysłany: 22-05-2009, 22:18

rozumiem że skrzynia biegów również. teraz pytanie czy długość półosiek będzie odpowiednia do budy colta.?

londolut · Wysłany: 23-05-2009, 01:31

Napewno nie. Galant na większy rozstaw kół.

pawela · Wysłany: 23-05-2009, 13:07

Alexander · Wysłany: 23-05-2009, 22:07

pawela · Wysłany: 23-05-2009, 22:50

hehe nie utrzymałbyś się na drodze mając przednie (w tym przypadku tylne - skrętne i napędzające) koła

BTW:

6A12 TwinTurbo w budzie CA0:

zdjęcia dzięki sprytowi tresorexa

Jak widać całkowicie wykonalne.
Jestem po rozmowie z kim trzeba

i nie widzi problemów we włożeniu.
A że z CA0 się nie rozstane, a 113KM nawet z krótką skrzynią już dawno przestało wystarczać.... :twisted:

I jeszcze jedno: 3.0 V6 z Sigmy. Z tym że tutaj zasugerowano mi by pchać go za fotele i robić RWD :twisted:

Rozebrałem już kila CA0 do cna, miejsca na motor z tyłu jest sporo.
Pomijam wywalenie baku, klatkę zupełnie inny zawias. Jako, że gadamy czysto teoretycznie to takie pytanie: Gdyby wsadzić silnik na tył z układem silnik-skrzynia, jak z przodu, jak rozwiązać cięgna biegów włączały je jak w każdym aucie a nie szukać 1 tam gdzie R? :lol:

Alexander · Wysłany: 24-05-2009, 00:55

pawela, tak tak zdaje sobie spraw, że prowadzic się tego nie da i od razu można zaliczyć pare niekontrolowanych obrotów, bo to wtedy jak wózek leci. Interesuje mnie tylko czy wtedy faktycznie zmieniając biegi będę mógł jechać tak jak do przodu ( mam na mysli prędkośc)

white90 · Wysłany: 24-05-2009, 01:44

pawela rozkminialem temat z wsadzeniem silnika na tyl i rwd w ca0 ale slyszalem ze podobno przy wiekszej predkosci colt slabo trzyma sie drogi tzn jakby wyzucic silnik z przodu to prawdopodobnie moze odleciec

liczac 3.0 wolno by nie jezdzilo + brak dociazenia przodu = mozliwosc odlotu

Alexander · Wysłany: 24-05-2009, 09:28

white90, byłoby jak w 'szybkich i wsciekłych'.. tam fura łysego stawała na tylne łapy jak dał w palnik;)

pawela · Wysłany: 24-05-2009, 11:05

nie było by tak, bo silnik byłby na środku - niemal idealny rozkład mas. Problemem jest np dobór zawieszenia na tył, amortyzatory i sprężyny przednie z sigmy - niezbędne. Ale to tylko teoria

Najbardziej interesuje mnie wsadzenie 6A12 2.0 V6 150KM na przód.