|
Urwana śruba :/ |
| Autor |
Wiadomość |
fj_mike 
Mitsumaniak
Auto: Dyplomatyczne EA5A
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 86 razy
Dołączył: 02 Maj 2008
Posty: 6516
Skąd: Gdynia/Aagotnes
|
 Wysłany: 11-08-2010, 21:05
|
|
|
| tak jak pisze costa brawa, u mnie po regeneracji zacisków pulsowanie mocno się zmniejszyło, zostały mi jeszcze tarcze i klocki z tyłu do wymiany które chyba są przyczyną. |
_________________
Gość zobacz moje miśki - EA5A '98 i EA2W '02 by fj_mike
Jakby każdy stosował się do tego co piszą na forach różnych, to by dobrze na tym nie wyszedł. Trzeba podejść ze zdrowym rozsądkiem bo i u nas zdarzają się chore pomysły by Owczar
 |
|
 |
|
 |
sroger
Forumowicz
Auto: Galant 2.0 16V 136KM 1997r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 38
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 11-08-2010, 23:54
|
|
|
| costa brawa napisał/a: | | sroger, jak Ci hamuje non stop kolo to zapieczony zacisk konkretnie tłoczek - tak na 90 % stawiam na to |
tzn nie non stop tylko pulsacyjnie , tak jakby faktycznie była krzywa tarcza,tak jakby łapała podczas jazdy w jednym miejscu, jade jutro do mechanika to sprawdzić
zaciski były wymieniane jakiś czas temu
to co tłoczek się już zaciął jak nawet nie wyszedł daleko?? |
_________________
Sprzedam mojego Miśka, kto kupi? |
|
 |
|
|
costa brawa
Mitsumaniak
Auto: Galant V6 `00
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sty 2009
Posty: 563
Skąd: mielec
|
| Wysłany: 12-08-2010, 22:38
|
|
|
obstawiam to dlatego ze napisales ze felga Ci sie grzeje ... tylko jeszcze pytanie grzeje w sensie jest goraca czy poprostu lekko ciepla (co po ostrzejsze jezdzie w miescie moze byc mozliwe)
u mnie jak tloczek sie zapiekl to nie zauwazylem z poczatku ze hamuje kolo tylko zaczelo wlasnie pulsowac a za kilka dni jak zapiekl sie na amen zaczelo telepac wszystkim bo tarcza tak sie rozgrzewala ze bicia dostawala ( tez wlasnie po wymianie klockow na nowe ... poprostu przez rozwalona oslonke tloczka byl bardzo brudny i lekko z nalotem i go przyblokowalo jak wcisnalem pod nowe klocki) . |
_________________
Mój misiek 
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=33851
 |
|
|
|
|
|
sroger
Forumowicz
Auto: Galant 2.0 16V 136KM 1997r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 38
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 13-08-2010, 02:24
|
|
|
| costa brawa napisał/a: | | poprostu przez rozwalona oslonke tloczka byl bardzo brudny i lekko z nalotem i go przyblokowalo jak wcisnalem pod nowe klocki) . |
no ok, i co trzeba zrobić? przeczyścić czy wymienić?
[ Dodano: 13-08-2010, 02:25 ]
ja mam gume na tłoczku więc nie powinien się przybrudzić |
_________________
Sprzedam mojego Miśka, kto kupi? |
|
|
|
|
|
costa brawa
Mitsumaniak
Auto: Galant V6 `00
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 15 Sty 2009
Posty: 563
Skąd: mielec
|
| Wysłany: 13-08-2010, 22:47
|
|
|
no to jesli gumka cala to troche dziwne ... no ale co trzeba.. przedewszytkim odkrecic zacisk ( nie musisz przewodu odkrecac jesli na samochodzie masz robic ) wypchac tloczek pedalem hamulca, ogladnac przeczyscic czy nie ma kraterow po rdzy jesli jest ok to nasmarowac specjalnym smarem do tloczkow i zalozyc wszystko spowrotem ...
tylko dziwi mnie jedno ze pisales ze wymianiales zaciski tzn na nowe czy na uzywane ? |
_________________
Mój misiek
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=33851
|
|
|
|
|
|
sroger
Forumowicz
Auto: Galant 2.0 16V 136KM 1997r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 38
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 14-08-2010, 01:01
|
|
|
| costa brawa napisał/a: | | wymianiales zaciski tzn na nowe czy na uzywane ? |
wymieniałem na używane które kupiłem od jednego z forumowiczów tutaj. twierdził że są w dobrym stanie |
_________________
Sprzedam mojego Miśka, kto kupi? |
|
|
|
|
|
eddi1977
Forumowicz
Auto: uno 900 :)
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 30 Wrz 2008
Posty: 194
Skąd: Otwock,Chełm
|
| Wysłany: 14-08-2010, 07:53
|
|
|
| sroger napisał/a: | | costa brawa napisał/a: | | wymianiales zaciski tzn na nowe czy na uzywane ? |
wymieniałem na używane które kupiłem od jednego z forumowiczów tutaj. twierdził że są w dobrym stanie |
Wystarczy dać nieodpowiedni smar na prowadnice i po krótkim czasie zacznie szarpać przodem. |
|
|
|
|
|
czekoladka_1981 
Mitsumaniak
Auto: EA5W 2,5V6 '98
Kraj/Country: Polska
Pomogła: 150 razy
Dołączyła: 07 Maj 2007
Posty: 3375
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 14-08-2010, 15:08
|
|
|
Czy jest potrzeba ściągnięcia piasty koła przedniego w celu wymiany szpilki  |
_________________
 Piszę poprawnie po polsku.
pozdrawiam
Renata
EA5W
 |
|
|
|
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23645
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 14-08-2010, 16:54
|
|
|
| czekoladka_1981 napisał/a: | | Czy jest potrzeba ściągnięcia piasty koła przedniego w celu wymiany szpilki |
Jeżeli dobrze widziałem, to na upartego da się wymienić szpilke, trzeba ściągnąć koło, sciągnąć zacisk hamulcowy, ściągnąć jarzmo zacisku hamulcowego, ściągnąć tarcze, obrócić piaste, tak aby uszkodzona szpilka znajdywała się pomiedzy uszami zwrotnicy mocującymi jarzmo zacisku, wybić szpilke, założyć nową szpilke, wbić ją do końca, poprzez dokrecanie nakretki, ona niekoniecznie moze być chętna do współpracy, aby osadzić się na radełkach. Poskładac wszystko w odwrotnej kolejnosci. Powinno się udać w ten oto sposób. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta 
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
 |
|
|
|
|
|
czekoladka_1981
Mitsumaniak
Auto: EA5W 2,5V6 '98
Kraj/Country: Polska
Pomogła: 150 razy
Dołączyła: 07 Maj 2007
Posty: 3375
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 14-08-2010, 17:53
|
|
|
| robertdg napisał/a: | | obrócić piaste, tak aby uszkodzona szpilka znajdywała się pomiedzy uszami zwrotnicy mocującymi jarzmo zacisku, wybić szpilke, założyć nową szpilke |
Dzięki , właśnie o to mi chodziło , gdyż do tej pory zmieniałam kpl. piasty wraz ze szpilkami. Resztę znam. |
_________________
Piszę poprawnie po polsku.
pozdrawiam
Renata
EA5W
|
|
|
|
|
|
Krzyzak
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM
Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 645 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24341
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
|
| Wysłany: 14-08-2010, 21:33
|
|
|
z wybijaniem w sensie walenia młotkiem to bym uważał - co innego gdyby coś podłożyć pod wyjętą piastę, ale gdy jest zamontowana, to łożysko można uszkodzić
nawet serwis ma specjalny wypychacz - taki special tool do wyciskania szpilek na aucie |
|
|
|
|
|
sroger
Forumowicz
Auto: Galant 2.0 16V 136KM 1997r.
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 09 Sty 2010
Posty: 38
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 14-08-2010, 22:21
|
|
|
| eddi1977 napisał/a: | | Wystarczy dać nieodpowiedni smar na prowadnice i po krótkim czasie zacznie szarpać przodem. |
smarowałem jakimś uniwersalnym smarem który kupiłem w Feuvert, ale czy to może mieć aż taki wpływ na to żeby zacisk nie chodził tak jak trzeba i blokował koło? |
_________________
Sprzedam mojego Miśka, kto kupi? |
|
|
|
|
|
robertdg
Mitsumaniak
SnowWhite
Auto: Galant Sport 98' EAO 2.0 16V
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1300 razy
Dołączył: 21 Cze 2009
Posty: 23645
Skąd: KSSE
|
| Wysłany: 14-08-2010, 23:57
|
|
|
| Krzyzak, jak zrobi się to z głową, to nie ma prawa się nic stać, wystarczy kawałek odpowiedniej masy i kształtu kowadła stalowego przyłozyc po przeciwnej stronie uderzenia. |
_________________
Gość zobacz mojego Galanta
Jeżeli nie żyjesz na krawędzi, to znaczy, że zajmujesz za dużo miejsca
"Jesteś jedyną osobą na świecie, która może wykorzystać Twój potencjał" - Zig Ziglar
W naturze człowieka leży rozsądne myślenie ale nielogiczne działanie
|
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21955
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 15-08-2010, 14:03
|
|
|
| eddi1977 napisał/a: | | Wystarczy dać nieodpowiedni smar na prowadnice i po krótkim czasie zacznie szarpać przodem. |
Amen. Np. smar miedziowy i po kilku tysiącach km jest kaplica. Szarpie. Tylko specjalny smar do prowadnic. |
|
|
|
|
|
bieniak
Mitsumaniak
Auto: galant 2,5v6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 11 Paź 2009
Posty: 486
Skąd: Elbląg
|
| Wysłany: 15-08-2010, 22:59
|
|
|
| Nie wiem ja tam używam smar maszynowy odporny na 1000'C i mam spokuj wszystkie swoje samochody tak robiłem i wszystkie jeżdżą do dziś bez problemów z hamulcami:) |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
