Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[hohel]

Moj colcik ma taki mankamen, że na wolnych obrotach zapala się CE. A wygląda to tak. Odpalam na benzynie. Jak dostanie temperatury to przy przejsciu na wyższe obroty przechodzi na gaz. Kiedy jade jest wszystko ok. Gdy zatrzymam sie np na skrzyżowaniu obroty wiadomo zejdą na normalne postojowe to zapala się CE. I pali sie cały czas do czasu aż nie wyłaczę silnika lub jak nie przełaczę na benzyne. Wtedy chodząc na benzynie CE sie wyłacza. Praca silnika jadącego na gazie z właczonym lub z wyłaczonym CE jest taka sama, ale może palić wiecej. Ostatnio badam tę sprawę. Wymieniłem już przewody WN , swiece, kopułkę i palec rozdzielacza. Silnik na benzynie pracuję rowniutko na wolnych obrotach. Przy przyśpieszaniu gwałtownym troszkę mi na początku szarpie ale ma dużą moc. Na gazie jeżdzi dobrze, ale pali mi na trasie ok 10 litrow. Instalację gazową mam zwykłą bez sekwencji. Od początku zainstalowania instalacji CE na wolnych obrotach mi sie zapalał. Instalator gazu powiedział że tak ma być, ale to mnie niepokoi. Z gry dziekuje za fachową pomoc.

[gregorbu]

Nie przejmuj się, to nic poważnego. W większości istalacji tak jest. Zastosowano standardowy emulator, a w Miśkach - by uniknąć zapalanie sie CE - stosuje się emulator o innej wartości. Ale - jak już napisałem - jest to drobiazg i nie masz czym sie przejmować. W żaden sposób nie wpływa to silnik i jego zachowanie. W Lancerze mamy to samo - kiedy zapala się CE wiemy, że auto przełączyło się na gaz.

BTW - temat przenoszę do działu LPG.

Nie przejmuj się, to nic poważnego. W większości istalacji tak jest. Zastosowano standardowy emulator, a w Miśkach - by uniknąć zapalanie sie CE - stosuje się emulator o innej wartości. Ale - jak już napisałem - jest to drobiazg i nie masz czym sie przejmować. W żaden sposób nie wpływa to silnik i jego zachowanie. W Lancerze mamy to samo - kiedy zapala się CE wiemy, że auto przełączyło się na gaz.

BTW - temat przenoszę do działu LPG.

[cyklista]

To że nic poważnego to się zgodzę. Ale że w większości instalacji tak jest to się nie zgodzę, w większości instalacji zakładanych źle to tak jest al we wszystkich instalacjach założonych dobrze tak nie ma, bo chyba nie uważasz za dobrze zrobioną instalację gdzie dano zły emulator. Na dodatek 10 l na trasie to chyba nie jest dobrze (chyba że jeździ szybko). Pytanie jakie błędy wskazuje CE jak się pali, wtedy można ocenić czy zostawić w spokoju czy jednak poprawiać.

[plecho1]

Witam. tak jak napisał cyklista to nie jest zbyt poważne. Emulator to urządzenie oszukujące komputer auta podczas jazdy na gazie, komputer nie widzi różnicy w składzie mieszanki. U Ciebie zastosowano niewłaściwy do silnika. Komputer prawdopodobie wyświetla błąd związany z odczytem sondy lambda o zbyt ubogiej lub zbyt bogatej mieszance. Już w kilku autach miałem gaz i nigdy nie miałem z tym problemu. Jeśli masz instalacje jeszcze na gwarancji to proponuję to poprawić bo to brzydko wygląda a auto na benzynie z powodu tego błędu może chodzić w trybie awaryjnym czyli trochę więcej palić i mieć trochę mniejszą moc.

[hohel]

Dzięki za szybką odpowiedź. Jak juz wspomniałem po przełaczeniu z gazu na benzyne CE się wyłacza. Zapala się tylko na gazie na wolnych obrotach.
I jeszcze mam inny problem: jak chodzi na benzynie na wolnych obrotch na biegu jałowym gdy dodaje gazu to ma taki mały krotki moment zanim wejdzie w obroty, w czasie ktorego troszke zatrzesie silnikiem. Nie ma płynnego wejscia na wyższe obroty. Jak już jest na obrotach to wejscie na wyższe obroty jest ok.Na gazie tego problemu nie ma płynnie podnoszą się obroty. Nadmieniam ze ma sporą moc i nie narzekam na przyśpieszanie.

[plecho1]

Tak jak pisałem auto może chdzić w trybie awaryjnym i nie ma wtedy pełnej mocy. Kontrolka sygnalizuje tylko błąd w momencie jego zaistnienia ale blad jest cały czas w pamięci kompa. Należało by sprawdzić błędy i je wykasować a następnie sprawdzić jak się auto zachowuje po wykasowaniu, ale nie przełanczać wcześniej na gaz żeby znowu nie spowodować błędu.

[hohel]

A jak mam wykasowac te błędy?

[plecho1]

Poszukaj na forum odnośnie colta. Być może jak w carismie na kilka minut trzeba odłączyć akumulator. Ale lepiej najpierw poczytaj bo na przykład w moim aucie po odłączeniu trzeba kompa uczyć obrotów ale wszystko jest na forum.

[hohel]

ok dzieki.

[pfx]

zła emulacja sondy Lambda

[kn11]

to nie jest zła emulacja sondy tylko zla emulacja wtrysków benzynowych
mialem dokladnie to samo i powiem szczerze bardzo mnie ten zapalający się check wkurzał. Zresztą przy ciągle palącym checku nie wiesz czy z autem jest wszystko ok.
w mitsubishi komputer benzynowy sprawdza wtryski poniżej 900-1000 obr.,
jest tak ze jak auto chodzi na ssaniu to masz obroty powyzej 1000, jak ssanie sie wylaczy i dojedziesz np. do swiatel to check engine sie wlaczy( komputer sprawdzi ze wtryski benzynowe są wyłączone - gdy jedziesz na gazie) na wolnych obrotach
rozwiazaniem jest zastosowanie emulatora tzw do aut japońskich i ustawienie na 50 Ohm (np. firmy STAG - ja mam taki)

[hohel]

O dzięki. To jest rozwiązanie godne uwagi.
pozdrawiam

[Nelka]

mam ten sam problem w MOIM Lansim też się przejmowałam, że coś niedobrego się dzieje pojechałam na komputer bo gazownicy stwierdzili, że wszystko OKIS i tak ma być...Na komputerze wyszło, że pojawiający się błąd CE związany jest z sonda lambda - > sprawna w 60% i wymaga za niedługo wymiany Narazie jeżdżę bo nie narzekam na spalanie (ok 7-8lgazu/100km i 8l beny/100km w silniku 1.3, więc nie jest zle) a do pojawiającego się ślicznego pomarańczowego CE już pomału przywykłam Tak jak pisują koledzy może to kwestia samej instalacji .Pozdrawiam i życze powodzonka

[stiop3]

zacznij sie martwic, jezdzisz na ubogiej mieszance gazowej, a to grozi nad/wypaleniem zaworów. Prawidłowo wyregulowany silnik powinien zuzywac o 20% gazu wiecej, jak benzyny ( w litrach oczywiscie)