Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

JCH · Wysłany: 14-02-2012, 21:53

Takie lekkie OT...

W trakcie weekendu kolega z pracy byl w Szaflarach k. Zakopca. W niedziele rano -30'C - byl przekonany ze nie odpali. Renault Scenic 1.9 dci odpalil. Paliwo: zwykly ON z Auchana.

Haniball · Wysłany: 15-02-2012, 07:48

desko · Wysłany: 15-02-2012, 08:23

Mieszkam w Norwegii, są tygodnie gdzie temperatura -20 to już upał, czytam o waszych problemach z zapalaniem i zastanawiam się, jaka jest różnica pomiędzy ASX-ami zamawianymi przez Mitsubishi w Norwegii i w Polsce, wszystkiego na paliwo nie da się zwalić skoro inne auta działają. Różnica między zapalaniem latem, a zimą to tylko dłuższy czas grzania święc.

Student · Wysłany: 15-02-2012, 08:34

Już wam pisałem że to filtr jest dziadowski a właściwie zbyt gęsty (wyjać go na zimę i problemów nie będzie) , do tego dojdzie paliwko i sukces gotowy :badgrin:

Haniball · Wysłany: 15-02-2012, 13:08

maciej79 · Wysłany: 06-05-2012, 20:25

krzychu · Wysłany: 06-05-2012, 20:50

vavoom · Wysłany: 13-12-2012, 10:16

Zima przyszła, temperatury coraz niższe...
Minąłem dziś na trasie ASXa, który miał przesłonięty cały dolny wlot powietrza, ten poniżej tablicy rejestracyjnej. Czy ktoś może powiedzieć, czy to w jakiś sposób pomaga/ułatwia jazdę w mroźnych warunkach?

krzychu · Wysłany: 13-12-2012, 10:19

vavoom

znaczy co miał pod rejestrację włożony karton czy jak?

sh · Wysłany: 13-12-2012, 10:20

Szybciej sie nagrzewa. Dobre do diesel'a na miasto, zamiast nagrzewac sie w 15 minut to nagrzeje sie w 5. Ale na trasie? Albo cos zepsute albo szybko sie zepsuje ;-)

vavoom · Wysłany: 13-12-2012, 10:41

Przy temperaturze -10 stopni ASX potrzebuje jakieś 15 kilimetrów na pełne rozgraznie silnika. W zeszłym roku, przy poniżej -20 nie nagrzewał się w ogóle do "pełnego poziomu", czyli wskaźnik był lekko poniżej środka. Może stąd ta przesłona właśnie...

krzychu · Wysłany: 13-12-2012, 10:46

Wedrowiec · Wysłany: 13-12-2012, 11:06

W temacie cytując faceta z serwisu "w asx filtr ma metalową obudowę, niczym nie osłoniętą, im dłużej/szybciej się jedzie tym filtr jest bardziej chłodzony, tym samym z upływem czasu zamiast zmniejszać wytrącanie z paliwa - zwiększa się ono". Ale wszelkie osłanianie zdecydowanie odradził.

krzychu · Wysłany: 13-12-2012, 11:10

Wedrowiec - a co nie odpaliłeś ASX-a kiedyś? Czy to takie czysto teoretyczne rozważanie?

vavoom · Wysłany: 13-12-2012, 11:19

Ja z odpalaniem nie miałem nigdy najmniejszego problemu, nawet przy -25. Problem był z jazdą, bo przy takiej temperaturze silnik kręcił się do max 3 tys. obrotów, a pod górkę, kiedy turbina mocniej pracuje, to nawet przy 2,5 wymiękał. I pytanie, czy przesłonięcie tego wlotu cokolwiek zmieni...