Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

pawliku · Wysłany: 16-09-2010, 14:47

a co nie moge ?

nie podoba mi sie

borimichal · Wysłany: 31-05-2011, 13:53

Witam.
Jestem nowy na tym forum,ale z turbodoladowanymi japonczykami mam juz doswiadczenie
w posiadaniu mam 200sx s13 z SR`em pod maska,klatka itp i troche driftuje.

A ostatnio trafił mi sie do kupienia ładny legnum w manualu i aktywnymi dyframi to kupiłem
Rok 97 z aktywnymi dyframi.

I teraz miałbym do Was kilka pytań dotyczacych przekładki,jakiego najlepiej gala kupić w całosci zeby miec graty na przekładke?(nie sugerujac sie tym jaka ma przekładnie)
Z ktorego roku i jakim silnikiem?2.5 ? czy moze byc 2.0 ?
z przerobieniem grodzi sobie poradze bez wiekszego problemu.
Jak lepiej przerobic elektryke?
Przeszczepic wiazke z całego miśka ue do legnuma i pozniej tylko przerobic wiazke podlaczenia silnika?
Czy w legnumie tylko przedluzyc wiazki od przelacznika pod kierownica itp?
Tylko wtedy bezpieczniki zostały by z prawej strony,a komp z lewej(nie jestem pewien gdzie znajduje sie komputer silnika).

A tak przy okazji moze nie ten temat,ale strasznie slizga w nim sprzeglo,co polecacie tam wrzucic?
Pozdro

kuzi · Wysłany: 31-05-2011, 15:28

2.5 V6 po wrześniu 2000

borimichal · Wysłany: 31-05-2011, 21:40

ok,do kupienia mam po taniosci całego 2,5 w automacie z climatroniciem i w dodatku na miejscu takze raczej bede go brał.
Oprócz pedałów z manuala co jeszce bedzie mi potrzebne?
Wysprzeglik mysle powinien podejsc z anglika.
Moze jest jakas roznica w pompie hamulcowej miedzy anglikiem a eu?A moze w legnumach wogole szły mocniejsze pompy?
I jak z ta elektryka?
przedłużać kable w legnumie czy adaptowac wiazke z eu do anglika i zmodyfikowac tylko wiazke silnikową?

Owczar · Wysłany: 01-07-2011, 16:22

Bartek · Wysłany: 01-07-2011, 18:50

Krzyzak · Wysłany: 01-07-2011, 19:56

Bartek ma rację pompa z anglika ma przewody - czy to hamulcowe czy podciśnienia - z drugiej strony

- nie da się przełożyć z prawej na lewą (tzn. nie bez przeróbek innych elementów)

borimichal · Wysłany: 03-07-2011, 13:09

tak jak piszecie pompa hamulcowa z anglika nie podejdzie do eu bo przewody hamulcowe wyjda w kielich.
wysprzeglik podpasuje.
teraz sie jeszce tylko zastanawiam czy przerzucac puszke z bezpiecznikami na lewa strone

Owczar · Wysłany: 03-07-2011, 13:18

evjann · Wysłany: 03-07-2011, 16:10

no i jeszcze ayc trzeba podłaczyć

danino88 · Wysłany: 24-10-2011, 21:06

jak tam idzie praca nad przekładką/swapem wszystkim którzy o tym myśleli ?

mario mario · Wysłany: 11-12-2011, 08:22

Witam koledzy. Jako że to mój temat, to postanowiłem w nim kontynuować swoją jeszcze nie rozpoczętą przygodę z Galantem VR4. Otóż mam w końcu parę groszy na zakup VR4, kwota to 25000 zł. Czytam tematy o kupnie gala, ale uparłem się na 2001 rocznik co najmniej i to w pełnym wyposażeniu. Ciężko będzie takiego znaleźć, ale cały czas przeglądam forum i strony z ogłoszeniami. Na japońskim Tradercarview był swego czasu jeden ładny za 7 tys baksów ale niestety wtedy nie miałem takiej gotówki.
Obecnie jest coś takiego, ale za wiele info o nim nie ma,
http://www.tradecarview.c...legnum/8824620/
napisałem do japońców i czekam na odpowiedź. Może ktoś mi pomóc w odczytaniu tej metryczki o stanie auta? Z góry wielkie dzięki.
Jest też i taki,
http://www.tradecarview.c...legnum/8575915/
Ale cena trochę mnie przeraża, ponad 30000 z transportem.
Jest też coś takiego
http://www.tradecarview.c...legnum/8596413/
ale tu cena też mnie przeraża.
Kolejny
http://www.tradecarview.c...legnum/8221611/
Jakoś nie za bardzo mi się podoba, bez relingów i bez szybra, za to w skórach.
ten
http://www.tradecarview.c...legnum/8505881/
I cena rozsądna i wygląd poprawny.
Ostatni
http://www.tradecarview.c...legnum/8396933/
Oczywiście napisałem zapytanie o szczegóły transakcji, o więcej zdjęć, np. podwozia, kielichów, nadkoli. Proszę o podpowiedź na co zwrócić uwagę przy takim zakupie. Temat Rocha 27 czytałem. Jeżeli mod uważa, ze ten post powinien znaleźć się w temacie "Chcę kupić VR4" to decyzja należy do niego. Mój temat będzie trochę o wyborze auta do zakupu jak i okolicznościach temu towarzyszących, ale również o samej przekładce.

Mam pytanie z innej beczki, tak na moją daleką przyszłość. Czy ktoś z kolegów zastanawiał się, zaznaczam zastanawiał się, bo chyba nikt tego nie zrobił, nad swapem silnika z evo X do budy galanta. Oczywiście silnik, zawiecha, elektryka silnika i jego osprzętu itp. Buda galanta oczywiście 4x4, nie musiałby to wtedy być VR4, ale zwykły z napędem na 4 koła.?

roch_27 · Wysłany: 11-12-2011, 12:41

czwarty i ostatni to nie VR-4

kuzi · Wysłany: 11-12-2011, 13:06

Dokładnie. Są to 2.4GDI 4WD.